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Hifi音响悖论?——“小音量美学”的误读(我的阐述P1,P10,P11... [复制链接]

121#

原帖由 Real 于 2015/12/31 23:49:00 发表
我说的是中音量美学(并非小音量,请再看上帖),再说音展不关注细节,但平衡度、音场再现、节奏感也应足够评价它是否美了。

或兄选一两符合音响美学的高效率扬声器谈谈(最好大路点),如我刚好了解,也有个支点?

   音展观展时间仓促,我没有对所听扬声器的阻抗,灵敏度等细节专门留意。所以除了几家传统老牌全频箱之外,我无法确定其他哪些属于高效率扬声器。另外,我觉得这个“中音量美学”的概念也不在我这个帖子的讨论范畴内。呵呵
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122#

其实我自己审美观如上帖,没有大小中音量美学这概念,只是对应各位大音压下的叙述,想了解下兄对音展用中高声压播放的,可有兄识可的?有个参照点而矣。随口之语,见笑了。
最后编辑Real 最后编辑于 2016-01-01 20:01:55
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123#

有些人专听人声弦乐,且喜小音量,为尚不可,环肥燕瘦各有所爱,这个话题不必讨论
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124#

原帖由 33312227 于 2016/1/1 22:52:00 发表
有些人专听人声弦乐,且喜小音量,为尚不可,环肥燕瘦各有所爱,这个话题不必讨论
当然无不妥之处。但请老兄看清楚我帖子的标题和讨论的重点落脚点再下结论。谢谢
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125#

原帖由 Real 于 2016/1/1 19:58:00 发表
其实我自己审美观如上帖,没有大小中音量美学这概念,只是对应各位大音压下的叙述,想了解下兄对音展用中高声压播放的,可有兄识可的?有个参照点而矣。随口之语,见笑了。

所谓的中高声压播放的尺度也是在我们听觉基本无不适感的情况下来谈的,音展上的系统声压基本都是在中等声压以上。有些展房声压已经会带来一些不适感了。我认可和印象深刻的系统在之前的帖子里也已谈到不少。在此就不多说了。呵呵
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126#

音展(可参考尺度,因为公开)参与者都是业内专业人士吧,手中利器不是应有尽有也十之八九了,平常也操练过吧,用重现大概比例、形体、位置为标准,有多少达到呢?从这点看,大声压较完善重播在相对弱势的普通发烧友似乎是个不可完成任务。所以才觉得小音量美学(一般家庭听音环境声压,不要太计较小音量美学这词)有着一定意义。
后我说下,业内高手,顶级发烧友在良好环境,精心调整系统是否对大众普遍发烧友启示。
最后编辑Real 最后编辑于 2016-01-02 00:33:12
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127#

另:听觉基本无不适感是个很低的"要求",与可欣赏相去很远。
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128#

残剑兄,
宝马一系,你是愿意购买118,或125,还是m135。
如果x5,你又愿意购买哪个排量的呢?
如果x5入门款2.0t比m135贵30万,你选哪款?
如果夏利出一款装配3.0t发动机的顶配款,卖18万,与118差不多,你买118呢还是就选这款夏利顶配。
音响也是商品。量身,量力。
一款300b单端7到8瓦每声道,推个高效率的箱,或中等效率箱在小空间中享受小音量(平均60多db)是乐趣,没有细节哪来乐趣。如果用平均80db听感整天研究音乐中的所有细节,那是在受罪。补充一点,我有个朋友,买个golf的r,一年后卖了,我问他,他说开着受罪,一天惦记着超车,提速,推背什么的,你说在城里开累不!
最后编辑guoguo 最后编辑于 2016-01-02 16:57:37
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129#

原帖由 guoguo 于 2016/1/2 0:50:00 发表
残剑兄,
宝马一系,你是愿意购买118,或125,还是m135。
如果x5,你又愿意购买哪个排量的呢?
如果x5入门款2.0t比m135贵30万,你选哪款?
如果夏利出一款装配3.0t发动机的顶配款,卖18万,与118差不多,你买118呢还是就选这款夏利顶配。
音响也是商品。量身,量力。
一款300b单端7到8瓦每声道,推个高效率的箱,或中等效率箱在小空间中享受小音量(平均50多db)
不要光说性能车嘛,奔驰 宾利 宝马7 等这些车,你绝对不会想着超车,推背,而是享受大排量给予的平顺,舒适!
西部音响烧友俱乐部QQ群:10777420
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130#

原帖由 guoguo 于 2016/1/2 0:50:00 发表
残剑兄,
宝马一系,你是愿意购买118,或125,还是m135。
如果x5,你又愿意购买哪个排量的呢?
如果x5入门款2.0t比m135贵30万,你选哪款?
如果夏利出一款装配3.0t发动机的顶配款,卖18万,与118差不多,你买118呢还是就选这款夏利顶配。
音响也是商品。量身,量力。
一款300b单端7到8瓦每声道,推个高效率的箱,或中等效率箱在小空间中享受小音量(平均50多db)

您所举的汽车排量的例子楼上的东方蜘蛛兄已经回复的很到位了。我就不多啰嗦了。另外,请兄仔细看我第10页和11页的内容,我所理解的小音量美学的内核是什么已经概括的很清楚了,在此不多重复。请不要被楼上R烧友自己提出的什么“中大音量美学”带跑。这和我讨论的小音量美学的内涵无关。
最后编辑残剑831 最后编辑于 2016-01-02 10:53:49
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131#

原帖由 guoguo 于 2016/1/2 0:50:00 发表
残剑兄,
宝马一系,你是愿意购买118,或125,还是m135。
如果x5,你又愿意购买哪个排量的呢?
如果x5入门款2.0t比m135贵30万,你选哪款?
如果夏利出一款装配3.0t发动机的顶配款,卖18万,与118差不多,你买118呢还是就选这款夏利顶配。
音响也是商品。量身,量力。
一款300b单端7到8瓦每声道,推个高效率的箱,或中等效率箱在小空间中享受小音量(平均50多db)

非要再说清楚点的话:小功率下的小音量美学和高素质中大功率下的小音量美学到底哪个才是真正能反映出小音量美学的精髓? 这才是我内容里阐述的观点。
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132#

原帖由 Real 于 2016/1/1 23:49:00 发表
音展(可参考尺度,因为公开)参与者都是业内专业人士吧,手中利器不是应有尽有也十之八九了,平常也操练过吧,用重现大概比例、形体、位置为标准,有多少达到呢?从这点看,大声压较完善重播在相对弱势的普通发烧友似乎是个不可完成任务。所以才觉得小音量美学(一般家庭听音环境声压,不要太计较小音量美学这词)有着一定意义。
后我说下,业内高手,顶级发烧友在良好环境,精心调整系统是否对大众普遍发烧友启示。

老兄的内容也在开始带偏我话题的本源。您抛出的声压问题和我讨论的观点是不同的方面。所以就不在此和您做讨论了。
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133#

如果小音量美学有没误读,没有非小音量佐证,那就变为兄直接陈述和参与讨论者的想象了。
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原帖由 Real 于 2016/1/2 11:30:00 发表
如果小音量美学有没误读,没有非小音量佐证,那就变为兄直接陈述和参与讨论者的想象了。
是否有误读我是根据我身边所接触到的烧友和系统来判断的。我也不可能,也没必要把这些例子一个个给您列出来吧。而您提出的以音展为列,我个人认为以音展环境而言讨论此话题无太大参考意义。如果您认为是我直接陈述那就随您吧。
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135#

奔驰s级也有s320,s400,s500,s600,amg63和65,排量也不同,您选哪款?如果选s320,与小音量美学有何不同?
最后编辑guoguo 最后编辑于 2016-01-02 12:35:46
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136#

回复 131# 残剑831 的帖子

老兄这么说,我同意!但商品有价格价值、投资能力等因素,就像宝马一系,我买就118可以了,奔驰s级,400也足够。怕的是夏利3.0t。
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137#

不是车的问题,是人的问题……
如果你每天从城里开车到郊外三、四十公里外,高速路行车上下班,GTR合适的选择;
如果大部分时间只是在城区代步,正常行驶速度30~60公里/小时、转速2000上下,既便并道提速,也最多只需到3000转就能正常行车,那么GOLF1.8足也。
……
不是音响的问题,不是大功率、小功率的问题,是人的问题……
任何功率级别都有失真阈值的限制,即便1瓦功率,只要在失真临界之内,正常听音没有问题,你天天听管风琴、马勒、打大鼓……俺就听点弦乐重奏、小部头管弦,这与大、小功率无关,与人的选择喜好有关、也与需要付出的费用成本有关、与每个人不同的空间听音条件有关。
……
现实点!理论可以解释现象,但理论不能决定现实……现实是:很多人玩大功率系统,也有很多人在玩小功率系统,这是量体裁衣、依碗择食的妥协选择。
……
有一天,你在城里行车,到红灯口停下了,旁边H2降下车窗,一大佬伸个头对你喊:“哥们,你这GOLF1.8不算个车,得开这样的……”
“嘿!大佬哥,你轮胎没气了……”
……
曹记LC550-全交流灯丝、10瓦功率直热单端刚开箱,新年新声!继续小功率的快活!
2016!听音大吉、事事顺意!
OVER!
最后编辑时光车间 最后编辑于 2016-01-02 12:47:34
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138#

回复 137# 时光车间 的帖子

如老兄所言,是这个理!管风琴在2、30平米房间听能是管风琴吗?我家里正常音量拉个小提琴我都嫌炒
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回复 137# 时光车间 的帖子

有道理,也说得很有趣!
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140#

小丑又来搞局了!!把你自己那套可以欣赏的器材给大家撸一撸好了。

你是高高手不是吗?指点江山那么牛逼,用啥呢?
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