一个严肃的问题：雅阁可以上的斜坡汉兰达竟上不去！ [复制链接]

太蠢了，这坡度根本不高，还越野车，哈。

3.5正常爬走没有问题，那么大一个壳用前驱和四驱是不同概念的东西，我用3.5  版本两年了

52楼：价值26万元配备了先进的电子四驱装置的丰田汉兰达就是爬不上去！
这是谁都无法否认的血淋淋的事实。

1，这台车根本没有配四驱！ 这台车是二驱的，如果是四驱的话，肯定能上的
2，这台车是越野车吗？这台车根本不是越野车，这是一台二驱的SUV。 SUV不等于越野车，可是偏偏总有人认识是。
3，这件事情的根本问题，不是车，而是我们对于车的认识问题。 与品牌也是无关的。
4，大型二驱SUV，在美国是禁止销售的，可是为啥在国内没有限制呢？

原帖由 施维英 于 2009-12-14 16:00:00 发表 教他一个办法，倒车上去，肯定行！（玩笑）。为了降低售价，四驱改两驱，3.5升发动机改成2.7升（前轴负载减轻），前后轴重量分配不合理，重心靠后，致使前轮抓地力不足造成。

这不是金庸大侠传说中的密招“屁股向後，平沙落雁式吗？”

同事哭丧着脸求俺将新买的汉兰达换俺的QQ,俺没理他。

看过那段视频后，发觉车主根本不懂车。
2.7二驱的，买的只是一个壳。
司机也不会开车。

车主被外观给忽悠了。4S的也说了，卖家期望过高了。哈~~哈~~~

也就是说他们卖之前就知道，这外观越野的车实际是不能越野的。反过来说就这样的坡即使是没越野功能的车也应该上的去了。

单从视频中不应该说这车不能越野，只是车辆斜坡起步因轮胎打滑而失败，打两下方向盘应该没问题。
网友说的集体试验不知有没有视频，应该比较可以说明问题。

63楼的贴子很中肯。

原帖由 runwell530 于 2009-12-17 21:08:00 发表 52楼：价值26万元配备了先进的电子四驱装置的丰田汉兰达就是爬不上去！ 这是谁都无法否认的血淋淋的事实。 1，这台车根本没有配四驱！ 这台车是二驱的，如果是四驱的话，肯定能上的 瑞虎这样的二驱车也开得上去，不是二驱与四驱的原因。 2，这台车是越野车吗？这台车根本不是越野车，这是一台二驱的SUV。 SUV不等于越野车，可是偏偏总有人认识是。 瑞虎也不是越野车，明确的标明城市NCV，人家车主也不是玩越野，只是要求出游郊外通过性好一些。 难道QQ、POLO反倒变成四驱越野车了吗？ 3，这件事情的根本问题，不是车，而是我们对于车的认识问题。 与品牌也是无关的。 本质就是这台车的设计制造问题，不管这台车是哪个品牌，现在它是丰田。 4，大型二驱SU 这个车叫丰田汉兰达，也是丰田准许生产的吧，为啥日本、美国不允许生产的车型，会准许在中国生产，一个国际品牌企业，标准可以随便变化？原因就在于鬼子、二鬼子想抢钱想疯了。3.5排量V6后驱的车，改为2.7排量四缸前驱后，连前后配重、重心及相关实验都不作测试就生产出来。这就是国际企业的水平和素质？ 就是2.7汗难达的设计、制造有问题，还须要伪道干们强词太理吗？

在市场经济低下，有需求才会有供应的。
刚看过集体试验视频，确实是个不折不扣的妥协产品。

该车的定位是城市多功能SUV，就是只能爬城市的水泥坡，泥土坡就不能爬了，只能这样解析了。

山大无财，许多音响设备如此

同意，大型二驱驾驶危险系数很高

论越野性，丰田的SUV还是很不错的，但一定要买普拉多和陆地巡洋舰。世界上最残酷越野赛是达卡尔拉力赛，达卡尔拉力赛的救援车就是陆地巡洋舰。能做救援车的车不仅要保证自己没问题还要能救别人！

注水肉。

各位啊...那不就是一条有15度左右的坡而已......开这段路也叫越野啊..........
分明是车子设计问题...这类车把驱动轮设计在后轮....即使两轮驱动也能上的去的.......这就是二鬼子干的好事.......

今天周末，上午起床后我去朋友开的洗车店洗车，正好几个朋友都在，大家没事就开始聊天，聊着聊着就聊到了最近火暴的汉兰达爬坡事件，说曹操曹操到，正巧一辆汉兰达也过来洗车，开店的朋友赶紧叫大家闭嘴，说这个车主是老客户，别让他感觉不好意思。那车主一下车可能就感觉到一种异样的气氛，虽然我们都没讲话。他下车后直接就进了店的里屋看电视去了，我们也没在意，继续聊其他的事情，店主朋友悄悄说，原来洗他车的时候这家伙一直就在车边站着看，一边接受别人羡慕的眼神，一边吹牛。最近低调多了。不一会儿，汉兰达洗干净了，我朋友叫他出来，他经过我们身边的时候突然冒出一句话差点把我们雷倒：“兄弟，我这车是3.5的，不是2.7的，能爬坡”。
真是无语了，看这爬坡事件把汉兰达车主神经折磨成什么样了。

车主掀起退车潮 汉兰达爬坡门事件后续(转载) 针对汉兰达[综述 图片 论坛]爬坡门事件，记者拨通了广汽丰田销售本部规划营销部市场科的电话，接电话的张先生听记者是采访爬坡门的，便直接让记者去某网站论坛看汉兰达爬坡成功的视频，并强调：之前的爬坡失败的视频并不客观真实，而且存在一定程度的恶搞，而对于事主夏先生的要求，张先生认为那是4S店的事情，与广汽丰田没有关系。

　　● 同为爬坡视频 不同下场说明问题
　　
　　据记者了解，此前在各大网站流传的“汉兰达爬坡门事件”视频，已经纷纷被删除，但是今天记者致电广汽丰田销售部市场科的时候，却被告知要记者到某网站汉兰达论坛去看视频，原来此爬坡视频非彼爬坡视频，对于之前流传的汉兰达两次测试爬坡失败的视频，纷纷被删除，而同样是汉兰达爬坡视频，就因为爬坡成功，所以不但没被删除，反而通过厂家及相关论坛大规模宣传，厚此薄彼，厂商的这一举动，无疑说明了汉兰达确实存在一些问题，否则厂商为何对一段视频如此忌惮？并急于澄清加以正面引导？
　　
　　
　　
　　汉兰达遭遇爬坡门
　　
　　在爬坡成功的视频中，一辆不知排量的汉兰达咆哮着快速冲向陡坡，并消失在画面尽头，对比之前不成功的视频，这辆车显然是有备而来，采取了惯性冲坡的战术，大油门快速冲上并不长的一段坡路。但是据夏先生介绍，这段坡路分为两截视频中显示的是第一截，是一个相对较短，较缓的坡路，而他们认为只有行驶完全部铺路并到达山顶才算爬坡成功，否则停在半路上不去下不来岂不是一样没用？然而这段成功爬坡的视频并没有显示第二段缓坡情况。
　　
　　
　　
　　汉兰达难爬30度斜坡
　　
　　对于前两次车友会车友的测试结果，市场部张先生认为并不客观，只有4S店工作人员所做的测试才客观实际，但是对此夏先生表示，他曾经带着4S店的销售经理及售后人员到现场测试，测试车是4S店自己开来的新车，依然是爬坡失败。
　　
　　2009年12月18日 14:42SUV中国【大 中 小】 【打印】 共有评论0条● 一样SUV不一样的解读 厂家是否涉嫌夸大宣传
　　
　　对于消费者在购车过程中对SUV理解的偏差，以及对汉兰达[综述 图片 论坛]车辆性能的判断，张先生表示：4S店并没有告知车辆实际行驶能力的义务，除非客户主动询问或者主动提出试驾，如果用户不询问该款车型是否具有越野车功能，那销售人员也没有告知的义务，因为夏先生并没有询问到该款车辆爬坡能力的问题，也没有提出试驾其爬坡能力的要求，因此夏先生对于汉兰达2.7L这款车无法爬坡的投诉是没有道理的。
　　
　　
　　
　　大批车主跃跃欲试
　　
　　据了解，相比汉兰达之前对于车辆的宣传无一不是强调其通过能力，应付复杂路况的能力，以及其网站上对汉兰达的主要宣传点都提到了“畅行无界限”“自驾游无界限”等理念[综述 图片 论坛]，这很容易让普通消费者认为汉兰达是一款足以满足其应付一般城市路况、郊游路况的车，而普通消费者对于SUV(多功能运动型车)的理解基本等同于外观漂亮空间大省油的越野车。对于厂商、4S店在对消费者进行宣传、介绍的过程中并没有明确指出其二者的区别，而是乐于用SUV的概念替换消费者对越野车的认识从而促成购买。
　　
　　● 爬坡门事件是消费者与4S店之间的事情 与广汽丰田无关
　　
　　夏先生与4S店的纠纷，市场部张先生表示：那是他们双方的事情，和广汽丰田无关，广汽丰田的车销到经销商处就和厂家没有关系了，而对于记者反映的4S店面对客户要求消极而且恶劣的情况，张先生并不认为会影响到广汽丰田的品牌形象，也不会主动和夏先生联系解决此事。
　　
　　经过SUV中国网记者多方联系，找到了此次汉兰达爬坡门事件的事主夏先生，疲惫的夏先生声音有些嘶哑，夏先生告诉记者，这几天自己和温州汉兰达车友会版主李先生压力都很大，不但维权没有进展，而且还遭到了当地警方的“传唤”，原因是温州红丰汽车销售服务有限公司报警说李先生和夏先生造谣诽谤传播虚假视频。
　　
　　● 维权受阻 店方态度恶劣
　　
　　对于第一次的维权，夏先生很不满意，因为4S店找遍客观理由也不承认是车辆的问题，或者是其在销售过程中没有尽到告知义务的问题，因此第二次去4S店讨要说法，而这次维权非但没有让事情有任何进展，反而遭到了4S店人员的恶语相向，他们让夏先生“爱上哪告上哪告去”“随便你怎么解决”等等，据夏先生分析，可能是汉兰达爬坡测试的视频激怒了4S店，夏先生不明白，如此知名的一个品牌的售后服务竟然会是这样恶劣，一段客观记录的真相竟然让一个品牌如此忌讳并有这么强烈的反应。
　　
　　● 多部门被公关 消费者成被告
　　
　　此后夏先生找到了工商局、消费者协会、以及温州当地的各家媒体，希望能够解决这件事情，但是在工商、消协部门被拒之门外，而之前积极报道此事件的温州各媒体也都被下封口令，相反夏先生却等来了派出所对此事的“关注”——温州红丰汽车销售服务有限公司报警说李先生和夏先生造谣诽谤传播虚假视频。“一个通过报警来解决用户投诉的销售企业、一个靠公关来掩盖问题真相的品牌，让人很寒心”但是夏先生也表示，会继续坚持下去，并通过法律的手段维权。
　　
　　● 汉兰达车主掀起退车潮
　　
　　汉兰达爬坡门事件发生以后，温州汉兰达车友会汉兰达2.7L版本车主在经过第二次实地测试失败之后，纷纷要求厂家退车，目前已经有40多人表达了退车的意向，同时绍兴汉兰达车友会的20多名2.7L车主也表示了退车的意向。

表示同情和支持！还是那句话：忽悠偶们消费者的，是嘎仔还是汉奸，这是个问题！