话说老村童鞋这个乌鸦嘴，，满嘴跑火车几十年没一次准的，没想到这一次居然被不幸言中--
9月初上机测试一款刚买到的小日本胆管，胆管内部老化质量问题不断打火，胆机内部传出一股烧焦味。。。
经测试，胆机的输出变压器烧了，初级开路。。。
于是月初至今，一直在忙活重新开发、测试输出牛的事情。
直到今天，选了几款，准备上机开声测试：
fallingforyou 发表于 2025/9/15 21:15:42 
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这对英式输出牛最早于2019牛定制的英式整套变压器，是准备给超屏耗版的6p12p使用的，准备做到18~20瓦屏耗。方案完备时最后机箱的定制却被深圳双马连续放飞机（实际上是没有制作能力）而搁置，重新设计方案，全部推倒重来，最终使用了小一号的14~15瓦屏耗的原木框体+金属顶板机箱方案。
而这一套变压器亦因此闲置。直到今天，6年之后，机缘巧合，因6p3p输出牛问题而得以正式登场、开声欢唱。
翻出6年前这套变压器到货时的图片：
这套变压器其实是在6p3p的套牛基础上优化回来的，所以用在6p3p上也毫不违和。
唯一就是输出变压器的功率，现在是66*45叠厚的10瓦，有没有必要配置到76*38或40的13瓦。这段时间将会作出详细测试及听感对比。
现在这款输出牛虽然只是66mm的宽度，但它的叠厚达到了45mm，比常规76牛厚出5~7mm，效率和声音表现并不会差。但规格不同还是会带来声音的差异，因此具体选择，需要通过详细测试对比而定。
相应的，跟它配套的电源牛功率，也比现用6p3p的电源牛还高出了30瓦。高出了20%；当时都是做好了方案，给它用好料的。
下面这张图片，就是与6p3p电源牛体积的对比，明显更粗壮的。
机缘这个东西就是很奇妙。本来以为这套变压器会一直在角落闲置吃灰。甚至已经差不多淡忘了它们的存在。
没想到时隔六年，兜兜转转，最终竟然回到了它出身的老本家6p3p上。。。
不过6p3p早几年就有研发新方案替代的打算，刚才提到的6p12p等几款冷门管方案就是此意，之前也讲过前因后果。这几款胆机，这几年都是互补着一起给大家选择。
不过这一次经过重新造型、测试输出牛的这个契机，以后也会做一个完全替代目前这款6p3p的相近方案。较大可能是自己重新设计制作一款6p3p。
