请各位注意以下几个车身设计的基础知识：
1：承载式车身设计时，必须考虑正面冲击时的能量吸收，利用非危险部位的结构变形来减少冲击能量对危险部位（驾驶员和乘员空间）的损害。这种设计一般通过结构的不等强度分布来实现。
2：缓冲变形区需要具有足够的强度，才有可能吸收足够的冲击能量，变形区一般设置在保险杠和乘员仓之间。
3：为车辆造型美观，轿车前保险杠一般分为两体，由内置钢结构件和外装工程塑料组成，前者为缓冲变形区的一部分，后者为轻微擦挂防护部件。
4：车辆安全性主要由重大事故后乘员存活率来进行评价，车辆定型前的碰撞实验是在标准条件下，测试人体的伤害程度。
从前一段杭州发生的雅阁车车身断裂事件看，该车型车身强度存在问题。因本人从来不开日本车，不好直接评价，但是从已经看到听到的事件，更加坚定本人不用日本车的信念。
