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本人在美国时，开着一辆2.4L的别克，并没有觉得有多高档，那车充其量只能算中档车，而且在中档车里也只算偏低的，与丰田佳美（TOYOT CAMRY）、本田雅阁（HONDA AC
CORD）、马自达626（MAZDA 626）、日产风度（NISSAN CEFIRO，在美国为ALTIMA）三菱潇洒（MITSUBISHI GALANT） 福特金牛座——FORD TAURUS）， 都属于中档车，市场售价在2万美圆左右。当时偶尔看到有人开着丰田花冠（在美国称COROLLA，在香港称CORONNA），本田思域（CIVIC）、马自达323等排量只有1.8L的车，感觉小得简直就像是个玩具，不是个东西。再看看现在国内，1.3L的车比比皆是，甚至1.0L的都有，那也算得上是汽车吗？几家国内国外的厂商，憋红了脸，费尽了心机，创造出诸如别克赛欧，夏利2000，等一大堆代表着对中国人蔑视的超级微型车，跑在路上，就像屎壳郎。其它那些4、5万元的，连屎壳郎都算不上，只能算是臭虫。1.8L居然算大车了，一上2点几，就算高档车，豪华车，车价噌噌的往上涨。中国人是穷，可也别太拿我们不当人了。上述那些在国内属于“高档车”，在美国属于中档车的车型，在美国的价位都在1.4——2.6万美圆左右，但到了中国竟卖到30——40万，合4——5万美圆，价格翻了一番还拐了个弯儿，要知道，如果用这4——5万美圆在美国买车，能买到甚麽车吗？——凌志400 （LEXUS 400））、无限 Q45（INFINITI Q45）（日产公司的高档品牌，相当于丰田公司的凌志）、ACURA LEGEND（本田公司高档品牌，相当于丰田凌志）或者奔驰S320！而在中国，本来就比较穷的百姓，本来用12——20万元可以买到中档的丰田佳美，却要用高出一倍的价钱去买，然后再把中档车吹嘘成“高档车”，没错，虽然丰田佳美算不上高档，但中国百姓确实是花了高档车的价钱买来的，只能把中档说成高档，以满足追求虚荣的心理。可怜的中国人！！！ 差不多的原材料价格，一样的生产流水线设备投资，更廉价的土地、人力资源，意味在中国生产的汽车的成本，如果不比国外的低的话，至少应该不会更高，为甚麽售价竟相差如此之多？？？！！！ 过去一直把国内车价过高归罪于高关税，现在关税已经降下来了，车价还这麽高，解释只能是 —— 这些汽车厂商获取了暴利。

面对着这些“疯舔”中国老百姓血汗的黑心车商，中国老百姓能够做的只有一件事——联合起来，抵制汽车！从自己作起，不买汽车！这里所说的抵制汽车，不仅指日本车，还包括德国车、美国车、南韩车，以及国产车，即所有的汽车，直到国内车价与国际接轨那一天到来！！！

———— 车侠 （欢迎转贴）