希望大家不要骂我，我只觉得这帖子好。 [复制链接]

从城市规划的角度出发。一个越发达的城市，公交车系统就越发达，私家车也越少。这样才能解决城市拥挤不堪的问题。可惜的是中国（起码北京）正在朝着反方向发展。欧洲用了几十年的经验证明建高架路是破坏城市机理的做法，进而开始改良。但中国还以拥有私家车而为荣，一点不吸取欧洲的教训。长此以往，地球环境想不恶化也难呀。

这世界本身就是如此`

穷人越来越穷~
有钱人越来越有钱~
我想国家也是一样吧？
说得有点消极~
但是事实上的确是如此~

作者的观点我不敢苟同。
中国与美国、中国人与美国人都有着很大的不同。
而且汽车的小排量、小体积，并不代表就不好。
欧洲很多发达国家满街都是小屁车，排量小、体积小。
比如法国、意大利等等。
他们都比美国人穷吗？？？不见得吧？？？
相对而言美国本来就地广人稀，
在美国恐怕很难见到象中国绝大多数城市那样的人海吧？
所以，中国发展小型汽车还是有理由的。
同时也是比较环保的方案，欧洲也是如此。

再有，没必要什么事都以美国为标准吧？
美国政府、美国人也不是什么神仙、圣贤。
有必要什么都象他们看齐吗？
客观条件有着很大的差距与不同，
照搬别人的模式合适吗？

中国汽车。。。唉

屠龙宝刀还是倚天长剑？——也谈广本降价

(转自贪得金汽车论坛）


广本降价了！即便是打着新车型新价格体系的名号。这标志着盼了许久以至于让人们有些失去耐心和信心的时候价格战吹响了开战的号角！为广本喝彩，原本这喝彩声是为大众和通用准备的。但，它们放弃了。

国内市场的汽车价格一直为国人诟病，自开始生产合资汽车以来，降价这个话题就一直被人们提起，只是，在前些年，和者甚寡。因为，厂商有借口：汽车价格是国家制定的，厂家无权。一句话，责任不在厂家。这使得事实上没有充当落后生产力保护伞的国家计委坐到了大众舆论的火炉子上，一气之下，计委把事实上并不存在的定价权还给车厂们。车商们又在找借口：在中国，由于生产效率低的缘故，车的价格已经是很低了！可气的是，还有几个不知是无知还是无耻之徒在媒体上谆谆善诱：中国的汽车价格并不高，原因是……一大堆子虚乌有的高谈阔论的1啊2啊3啊什么的……再说了，现在要为汽车厂家留足利润，要有长远眼光，是中国的汽车工业在不远的将来成为世界级的大企业，那时自然而然就会降价的。呵呵，我等平头百姓只好眼巴巴的拿着第三世界的血汗钱去JS那里购回好象不是地球上定价的国情车，好在，那时的老百姓买的起私车的人家不多，国家的部门和一部分先富起来的人就为了发展中国汽车行业的慷慨解囊，汽车卖的很好。这让原本是为老百姓生产买的起的汽车的最先进入中国的大众和科赖斯勒（不谈鬼子的丰田，他只是把国内和国际上已经没有市场的淘汰丰田拉倒中国，卖完就似乎再也没有来，直到去年）恨恨的赚了一票，个个被这个地球上最后一块有着高额利润的中国汽车市场滋润的满肚流油，盆盈钵满——这使得大众和克来斯勒有了经验：在中国，只要好歹是个洋人产的车，哪怕价格再高，也能卖的很好！老百姓讲价格高，一边呆着吧！我们的车又不卖给百姓，知道不？这是轿车，就是官车，最次也是商务车，谁买了谁就有面子，有地位。嘁！

岂料三十年河西。风头有变。然而已经过惯了舒坦日子的大众、克来斯勒们还在昂着高傲的头颅在严肃的对消费者传授和讲述自己产品如何跟的上时代、如何与国际同步、产品的性价比如何如何之高的时候，他们吃惊的发现：老百姓变了！老百姓不大吃这一套了。百姓用自己的缠在腰带上捏在手里的钞票发言——那些曾几何时供不应求的甚至让买家需要加价才能得到的怯懦机、宝来、桑塔纳、帕沙特、破落们在市场上的表现越来越没劲了！眼看着通用的别克还有它的赛欧、广本的本田和它的奥的赛甚至于原本没有被他放在眼里的然而换了新头人又一次次降价的神龙富康们在市场上攻城略地、销量节节高升的时候，南北的大众和克来斯勒看在眼里，火在心里——可他们却选择了过去的经验，只是玩了个被群众一眼看穿却自以为高明的小花招：赶紧给捷达拉个皮整个容、给帕沙特和桑塔纳美个容、给破落换个心、给宝来戴个戒指项链、弄几身新衣服一穿贴几片人造桃木就赶紧可劲儿吹开了：我的车新形象、我的车不怕撞、我的车里面灌蜡了、我的车动力强劲——不知那些在国际市场上驰骋纵横的车界大鳄们可曾见过哪个国家的5、60Kw的发动机敢称自己的动力强劲的？！不过还是有些作用，有的人就忍不住上当了：看看现在大众的车坛里呼天喊地的苦主们就知道了。嗨～～什么也做不好的北京汽车只好看着曾经的中国汽车行业第二的排位一下子拉到第八位。

其实广本也恼火：车子质量不错，可价格贵啊!所以直到现在广本的占领区还主要集中在南方的发达地方和一些大城市，对广本的产能而言，这反倒不是太坏的事情。广本甚至可以打个花腔：为了保证已构车主的利益，保证不降价！——和当初海尔在冰箱降价潮中的表演一样。一举两得：让买了车的和准备买广本的高兴,广本的车子在旧车市场的表现不错；让其他的厂商们高兴：广本玩这个老套的手法，看来是准备和我们搞心照不宣的价格同盟游戏了，我们的车子虽然小毛病多些，可美美容、换身新衣服还是能让中国的老百姓买单的。哈哈……于是，自以为掌握了广本心理的通用就大胆将一款由台湾师傅整了容换了下巴的“崭新型号”的别克投向市场，大号君王，售价不变，展开了轰轰烈烈的舆论轰炸：我的车好看了,我的有有倒车雷达，我的车有投视仪表、我的甚至还有三个液晶电视……可人们关心的底盘、发动机、株距轮距什么的却一点不变，等着大伙儿掏腰包呢。可大伙儿却在等广本的那款完全变样的7代车出来：看看式样、看看做工、看看有没有什么专为中国设计和改造的所谓中国国情车，还有——最让人关注的——价格！


我想起金庸先生的那首打油诗：武林至尊，宝刀屠龙。号令天下，莫敢不从。倚天不出，谁与争锋？！想想倒也颇合如今车界的情势。在广本没有降价之前，南北大众的实力无异是执中国车界之牛耳，当之无愧，窃以为是拿着那把屠龙宝刀——也颇有号令天下的能力：一个八十年代从巴西引尽的桑塔纳整整在百姓纵横驰骋20余年！价格也仅仅只从起初的16、7万降到12、3万——好象在国际上是绝无仅有的事情！百姓奈何不得，舆论奈何不得。逼得急了，那个南大众的南总（好象已经下了）振振有辞：我最烦媒体炒降价的话题，现在的消费者都是让媒体给惯坏了。哈……大众顶着不降，只是在搞和卖方便面的康师傅的加量不加价。不知不觉，那把屠龙刀掉到地上。

在车界，有能力拿到这把刀的企业不多：神龙的一直不能达产，眼睁睁看着那个整整宣传了十年的90年代最新车型富康在市场上渐行渐后，引尽几款汽车一直不能博得国人喜爱——目标已从建厂时的争当中国轿车企业前三强变成一心一意生产家用轿车的厂家;

北京汽车厂把一个好象建国还是5、60年代时就有的吉普型号快生产到21世纪，直到卖不出去。引尽一款克来斯勒的淘汰吉普生产线不仅价格奇高而且质量其差，小毛病多的人受不了，一直没有机会过个舒心的日子，进入世纪后想的最多的是如何坐稳国内越野车老大的位置，又是引尽三菱、又和现代联手，可惜三菱还没能吃上饱饭（车价高就能吃饱，是北汽的一个老总的答记者语），就被同样和三菱结亲生产的猎豹的山东厂打了一棍，人家也想吃越野车这碗饭呢！现代吹得也行：要用国际上先进的车型用好价格这把利刃把中国的中高档车价拉下一个档次。可是进口的白皮车刚一上市，就让百姓对在国际上以善于使用价格武器靠提供价廉物美汽车攻城略地的而著名的北京现代彻底失望了，北汽也失去了争夺这把宝刀资格；

天津汽车厂可能是对国内汽车业就一直没有把好脉：夏利变成出租车的代名词，定价策略失误连连，夏利系列包括夏利2000要不是去年狠狠的降了一次价，勉强夺回岌岌可危地几大车厂的面子，又和北大众联手，向丰田抛了绣球——可惜丰田的心思似乎只是要在中国捞干的吃：什么威驰原型车发动机却比日本的国内版降了一个等级，装了一个国际上也不过如此的只能在国内四个城市使用的所谓的GPS液晶DVD导航仪，其实在国内的绝大多数地方和绝大部分时候只不过一个便携VCD罢了，然后开出19万元人民币合2.4万美元的天价微型车，等着百姓来买——又一次验证了曾经在百姓中间流传的日本车厂一流产品自用、二流产品欧美使用、三流和淘汰产品发往中国的传说：在日本的丰田威驰和在中国的的确不一样，无论价格配置还是性能（要说这传言其实就是车到山前必有路，有路就有丰田车的时候开始的）。这把刀夏利得不到了，威驰的命运眼看就要和微车世纪广场一样了——宣传的很起劲，卖的却半死不活，只有降价处理的路可走。

上海通用其实是最有实力和威望夺得宝刀归的.从它低中之后几次大手笔就可以看出：让国人坐上30多万的豪华车、30多万的旅行车，最让百姓称道的真的把国内的黄金排量的小型车价格降到10万以下——这是人们期盼大众好多年而大众始终置之不理却让通用短短几年就实现的重大利好消息！仅此就让多少百姓对通用心怀感激，纷纷购买通用的汽车来表达自己的心情，即便那车的质量并不是非常好，有着美国车的通病。通用还成功的狙击了派里奥和本田的奥德赛，使得它的名声确实如日中天，那把宝刀已经快递到它的手中，通用踌躇满志，似乎宝刀非它莫属。可惜被成功喜晕了：在大家都用新车型来讨好愈加清醒和理智的中国消费者时，通用却鬼使神差的用一款经过台湾师傅整容打扮的新瓶装旧酒的老车来糊弄百姓，还学足了台湾康师傅方便面的加量不加价！那把递到通用手中的刀掉在了地上。

广本似乎一直不声不响，这可能一是由于进入中国的时间短，二是产能太低，满打满算去年才有五万辆的能力，还要生产四种车型。还有一个不能于人言的积怨：奥德赛上市挨了通用狠狠的一记闷棍，使得广本的奥德赛到年底也没有达到预期的产量和销量。一棍之仇怎能忘记！本田其实在国际市场上一直是以一个低调、务实、出手凶悍多变的独行侠的身份出现的。印象中在中国也是如此，各种媒体上广本的广告宣传是最少的，活动似乎也不是最多，价格变化最少，然而广本的车主们却一个个对其死心塌地。这也很能说明一些问题。还有一个让很多汽车厂眼红的事情：在中国市场上的所有合资厂中，广本的投资最少，达产的时间最短，创造的利润好象还很高。

进入2003年，广本开始主动发起攻击：先是宣布停产“老”雅歌——其实还不到5年吧。仆进新年，宣布奥德赛新的价格：一款增加配置却降了3万，一款什么不变降了4万。这是试试大众和通用的反应。大众无所谓：它没有相匹敌的商务旅行车，一款进口大众夏朗要价40余万元，基本没有和奥德赛竞争的优势。通用甚至有些窃喜：它觉得这是奥德赛和那个公务仓竞争的失败，乐得听之任之。百姓却有些心动：第一款的降价车总能获得百姓的喝彩。但同时又把更大的期望投向今年的汽车价格上，莫非，喊了几年的汽车降价今年要变成现实？大众泼向百姓的冷水百姓不当回事情，对大众的降价百姓早已没有一点期盼。人们想让通用实现这个愿望，然而通用这回却伤了大伙的心。原本没有看好的广本却静静的推出一款几乎全面改进的车：不是拉个皮、做个下巴而是株距轮距全变、内饰外观全变、心脏也更强壮了！更要命的是新的车型却不是老的价格！比老款的广本足足降了4万！新车下线仪式一结束，新华网就有评论：广本推倒了中国车价的第一块多米诺骨牌!于是群情哗然。广本却有不声不响了，拿着那把本已快被通用拿到的屠龙宝刀去苦练内功，准备后续车型的生产了。

屠龙刀广本拿到了。
还有那只倚天剑。可是，是谁与争锋？是号令群雄？

祝福广本，好运！


2003年1月19日半农若有所思

新007 在 2003-1-18 12:51:57 发表的内容 本人在美国时，开着一辆2.4L的别克，并没有觉得有多高档，那车充其量只能算中档车，而且在中档车里也只算偏低的，与丰田佳美（TOYOT CAMRY）、本田雅阁（HONDA AC CORD）、马自达626（MAZDA 626）、日产风度（NISSAN CEFIRO，在美国为ALTIMA）三菱潇洒（MITSUBISHI GALANT） 福特金牛座——FORD TAURUS）， 都属于中档车，市场售价在2万美圆左右。当时偶尔看到有人开着丰田花冠（在美国称COROLLA，在香港称CORONNA），本田思域（CIVIC）、马自达323等排量只有1.8L的车，感觉小得简直就像是个玩具，不是个东西。再看看现在国内，1.3L的车比比皆是，甚至1.0L的都有，那也算得上是汽车吗？几家国内国外的厂商，憋红了脸，费尽了心机，创造出诸如别克赛欧，夏利2000，等一大堆代表着对中国人蔑视的超级微型车，跑在路上，就像屎壳郎。其它那些4、5万元的，连屎壳郎都算不上，只能算是臭虫。1.8L居然算大车了，一上2点几，就算高档车，豪华车，车价噌噌的往上涨。中国人是穷，可也别太拿我们不当人了。上述那些在国内属于“高档车”，在美国属于中档车的车型，在美国的价位都在1.4——2.6万美圆左右，但到了中国竟卖到30——40万，合4——5万美圆，价格翻了一番还拐了个弯儿，要知道，如果用这4——5万美圆在美国买车，能买到甚麽车吗？——凌志400 （LEXUS 400））、无限 Q45（INFINITI Q45）（日产公司的高档品牌，相当于丰田公司的凌志）、ACURA LEGEND（本田公司高档品牌，相当于丰田凌志）或者奔驰S320！而在中国，本来就比较穷的百姓，本来用12——20万元可以买到中档的丰田佳美，却要用高出一倍的价钱去买，然后再把中档车吹嘘成“高档车”，没错，虽然丰田佳美算不上高档，但中国百姓确实是花了高档车的价钱买来的，只能把中档说成高档，以满足追求虚荣的心理。可怜的中国人！！！ 差不多的原材料价格，一样的生产流水线设备投资，更廉价的土地、人力资源，意味在中国生产的汽车的成本，如果不比国外的低的话，至少应该不会更高，为甚麽售价竟相差如此之多？？？！！！ 过去一直把国内车价过高归罪于高关税，现在关税已经降下来了，车价还这麽高，解释只能是 —— 这些汽车厂商获取了暴利。

解释首先是--------國家汽车消费政策和税收并无实质性大幅降低,只是在玩弄数字游戏!
在降低关税率的表面实际上却将汽车计税估价大幅什升高,实际降幅并不大,且除关税外仍有巨额税费.
以一部15万人民币关口交收日本中型轿车为例,最终到用户税费为:
A:车价---15万
B关税(暂按0.5为*例)----7.5万
C增值税----(15+7.5)*0.17=3.825万
D消费税(A+B+C)*0.05=1.32万
E汽车购置税(A+B+C+D)*0.14=3.87万
F汽车进口许可证:2002年底日本2.2升排量价约为6万
合诋37.51万元尚未计算入户过程中的杂费.
最大羸家是谁?

走路万岁！

我要是拥有那怕是0.6吨,也不枉此生了.今生无望,寄望来世吧!

HD711 在 2003-1-18 15:08:32 发表的内容 1、美国人的观点不等于全世界的观点。 2、也有在国内卖得比美国便宜的商品。

中国有比美国便宜的东西阿，青菜，萝卜啊！

中国就是这样啦
我们收入少，没东西花的钱却比别人多，汽车这样，房子也是这样！！
很多人干一辈子都买不了一辆汽车，一套房子！！
在这里玩的hifi友，能够玩hifi都算是高收入的拉！