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ADWS
原帖由 zui 于 2014-3-6 11:36:00 发表一个合格的避震器材设计,其结构应该是高密度材料-逐渐转换成低密度材料,也就说声音的高速度传导(如钢铁,大于4000m/s)逐渐降低声波的(如泡沫500,m/s)传导,避震设计的根本是将声能减速到最低并被转换成热能消耗掉,已达到降低噪声的目的。如果自己不懂得原理乱实践的话,成功率不高。不仅噪声无法消除,还只能徒赠加额外噪声,引起共振,这就是大家常说的,改个味。
原帖由 ADWS 于 2014-3-6 11:54:00 发表[quote] 原帖由 zui 于 2014-3-6 11:36:00 发表一个合格的避震器材设计,其结构应该是高密度材料-逐渐转换成低密度材料,也就说声音的高速度传导(如钢铁,大于4000m/s)逐渐降低声波的(如泡沫500,m/s)传导,避震设计的根本是将声能减速到最低并被转换成热能消耗掉,已达到降低噪声的目的。如果自己不懂得原理乱实践的话,成功率不高。不仅噪声无法消除,还只
原帖由 ADWS 于 2014-3-6 12:35:00 发表据说底座对301的声音影响巨大,不同的底座声音千差万别,呵呵
原帖由 ADWS 于 2014-3-6 11:32:00 发表英国佬的底座,不以重量取胜
天藏
原帖由 ADWS 于 2014-3-6 19:01:00 发表那个有301底座加工尺寸的图纸?
rar(2014/3/7 11:29:12 上传)