我最喜爱的车手始终是塞那，哈基宁只是学了他一点皮毛，已经可以和舒马赫分庭抗礼了。
塞那绝对是那种西门吹雪般的高手，他对赛车的掌控已到了随心所欲的地步，以致能将赛车推至极限。塞那是唯一一个能在正式比赛中做到一边入弯一边加油而赛车不会失去牵引力F1车手，而正是这种梦幻般的绝技却要了他的命，而杀他的凶手除了意大利那条赛道外，还有威廉姆斯那部马力怪兽。
看过塞那的比赛，你对F1的理解将永远定格在那个年代，塞那车技凶狠、果断、自信，而不鲁莽，当年他和普鲁斯两大高手间的斗法真是非常精彩。今天看到巴顿想压马萨却撞到马萨退出，真是笑到我喷饭。当年在澳大利亚，塞那超普鲁斯，两大高手相互对压，压到前轮差一点就碰上了就立刻分开，连续几次都是这样，这过程中两者都没收油，从电视上可以看出气流在两个轮胎的压迫下高速向外射出，场面非常壮观。两辆车一直加速到刹车点，最后因为普鲁斯的法拉利刹车距离较长而让出行车线。这种才是最高境界的对决。
舒马赫稳健有余，冲劲不足，或者说他很会计算，哪里发力哪里慢慢走算得很准，但以他在当年撞维伦纽夫令后者失去年度总冠军、报复哈基宁而撞他这种品行，可以说就是舒马赫开创了刻意撞车的先河，他没资格和伟大沾边。
再说一些，现在的F1是法拉利一家坐大，连米棋林这么优秀的轮胎都被法拉利赶出F1，舒马赫这几个年度总冠军，真不知道有几个是有水份的。以我来看起码有两个不算：第一个是塞那撞车那年，塞那站站都拿冠军，舒马赫最多拿第二，最后塞那死后没人和他竟争而捡了个冠军；第二个就是当年最后一站，维伦纽夫在他前面，他却撞维伦纽夫令两者一齐退出，而他凭着较高的积分而拿到总冠军，这个冠军是最最无耻的。
