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和8PR与君子行星相伴1年多，坛里忽然兴起一阵摩8PR的风来。“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”在千年、和尚这些大毒王的引诱下，我也开始大摩8PR了。8PR于我来说是满意的，但是我仍希望通过修摩8PR的一些周边（如RCA座、电源座、耳机输出线、耳机插座、电位器、前级电子管）在不破坏叶老8PR声底的情况下，继续提升8PR。
于是接下来的一年里，开始了一番艰苦的历程。先是去掉了原配的电源座，改成了古河镀铑纯银电源座。接着取掉了滤波器。然后将原机的机内线换成了卡达斯6N纯铜单支线，又为了安全起见找了一个纯银的保险座，加上了大名鼎鼎的SOUNDBAR金保险丝。（这是电源部分的摩机，放大部分动作就更大了，可以参见我摩机的帖子，一共五篇，在这里我就不啰嗦了）
摩机的结果是令我十分满意的。为了能让8PR充分发挥出全部的潜力，我又重金请来了一代绝世佳人英国之宝588与他相伴。接着又上了钨刚3号电源线、紫荆花终极版信号线、银彩SPX-30电源线这三根名线来相衬。所谓“美人披云裳，宝马配金鞍”提升之大，令人如醉云里，日夜痴缠。后来又为他们配了上脚钉、托座、镇石等小装饰。至此，8PR系统已完全建成。
但我却一直还有一心愿未了，那就是寻觅一根好的8PR过机线。此原始于夜读和尚的“8PR电源系统改造四部曲”，文中有一句引我深思“看来,这条线才真正打通了8PR电源内息的仁督二脉,因为之前三部曲所做的所有努力,还是要经过这条线才能进入放大电路,此线才是真正一夫当关,万夫莫开,任你前面的电源线,电源周边处理的再强......”的确是呀，我给8PR摩电源、上好的保险丝、换昂贵的电源线、甚至拉了一条4平方的专线。这一切的电源部分的提升，最终都要经过那条小小的过机线呀。可一直以来市面上都找不到好的过机电源线。
直到威马兄应千年之请，同意开发8PR专用电源线，我才看到了希望。威马兄果然不出所料，很快就找到一种747飞机上专用的航空电力传输线。试制了第一代8PR过机线。
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线基：正式般天级 747 客机内部专用的主供电电缆导体。
结构：8 蕊一网一炭素导电塑料层。
屏敝：单点式内部自感屏敝 + 单点式外部屏敝
加设特别订制的正式音频适用抑噪磁环，压止由连接线自发的高压电场干扰。
在这之后，威马兄又着手开发新的银灵系列线材，试制中途经过与8PR用户的交流，发现虽然747线好，但线基始终是铜，声音再好也没银那种华丽感。而银灵系列则是铜银混绞，正好结合了二者的优点，于是又針对 8PR 的电压和針脚作点改良，第二版银灵8PR过机线就出来了。
看到对银灵的介绍，我立刻向威马兄订了一根1米的过机线。马兄办事的效率很快，当天下午就发货了，第二天我的过机线就经由航班从香港来到了江西南昌。
打开包裹，一个漂亮的透明塑料小箱子立即映入眼帘。呵呵，马兄的服务是越做越好了，就看这个小箱子，品味就出了不少。透过小箱子，可以看到银灵就静静的躺在里面，我打开盒子，仔细端详。
这线虽小，但是着手却有点沉沉的，线身绞合的工艺很漂亮，精典的B3制线工艺。在线的三分之二处有一个小小的磁环，上面标出了信号流径的方向。二端的5针端子是日本产的镀银座，很亮，很沉。感觉爽爽的那种。此线使用4根0.8平方的超时空6N方芯铜绞成内芯，接着使用四支多股纯银线沿铜芯绞合，外加抑噪磁环。
不多说了，换下原配的过机线，接上银灵。通电、拷机。我则出去与朋友小聚一餐。就等回来后，调好一杯咖啡，慢慢的欣赏音乐了。
回家后，机子已煲了三个小时了。线的味道应该出来了。我换上一张卡拉扬的《马勒5》静静的坐了下来。
前面是一片深夜似的寂静，接着一声明亮的号声，仿从天际飘落，又像是破云而出的金色阳光，直透心底。让人感觉到全身汗毛都似乎要竖起了。接着乐队大编制加入，一场伟大的表演拉开序幕。
如果说前面的号声只是对银灵的高频有了一点感性的认识，后面的大编制才真正让我见到了这根线的实力。在力量上、声场上都有拓宽，让人感觉声场向前向二侧都推远了不少，乐队的层次也拉开了。
当然我也立即发现了这根线的问题：低频散，凝聚差。还有就是速度没有起来。我明白这是因为新线未煲开的原因，而且因为是铜银混绞，铜与银的导电率不同，煲开的时间也不同，在这之后将还会有近几十小时的恶声期。再煲到300小时后，我就可以真正体会到银灵的美妙了。
期待。。。
