自从98年奔驰收购了克莱斯勒之后，把克莱斯勒品牌的“省钱”的一些招数用在了自家的奔驰品牌上面。所以在那之后，奔驰的车子质量一日不如一日。不过还好，现在奔驰似乎发现克莱斯勒拖后腿，把它转手卖给了一家投资银行了。
不要认为用手敲敲或者看看撞毁程度就能判断车子框架的牢固程度。因为对于“抗老化、金属疲劳”这些指标，一时半会感觉不出来。有克莱斯勒的工程师向媒体透露他们流水线生产的金属部件的淬火工序有问题，所以那些部件很容易疲劳老化，但是克莱斯勒为了节省成本，不做任何改进和替换。
这里有该厂车子的问题的披露：
http://daimlerchryslervehicleproblems.com/另：气囊的sensor负责感受车子的减速度，当减速度大于某一值的时候就意味着发生碰撞，从而弹出气囊。所以并不一定要撞在保险杠上才会激发。只要车子价钱上去了，牢固和安全程度都不会差到哪里去。比如说拿价格相当的德车、美车、日车来比较，安全性上面是没多大差别的。
