转：
再现大师 — NAD M3合并式放大器
早在今年年初，我就得知NAD将要推出一个全新的系列——Master(大师),它将以高档次的定位重新塑造NAD的形象,通过电路、结构、用料及声音表现等方面，进一步体现NAD的真实实力。随后，陆续在海外的一些资讯上见到它们的一些介绍与图片信息，端正、充实而平衡的外观并不花哨，但却给予了我强烈的视觉冲击，让我寄托着希望，这个系列应该可以满足追求完美的音响与家庭影院爱好者的要求！
Master，将我吸引
9月3日，在深圳圣庭洒店的丹拿与NAD演示会上，我终于见到了这向往已久的Master系列的新品，包括M3合并式放大器、M5 SACD/DVD播放器、M15 AV处理器与M25 7声道功率放大器。让我及与会的很多行家惊叹的是，开盖展示的M3合并式放大器，除了厚铝精铣而成的面板及工艺精致而坚实的机箱外，其内部结构异常工整与漂亮，层次与布局整洁而富有条理，一下子就把我们的视线抓住了，吸引着我们对它的电路结构进行反复分析、琢磨。本来，有着多年音响阅历的我，对此早已见怪不怪，但M3却让我像初哥一样情不自禁……随后的试听则由于场地过大、环境不熟悉而未留下太多的印象。
于是，我着手寻找征调M3仔细试听的机会，终于，这大陆首台的新机来到了我们的试听室。
Master,精密的设计
多年来，NAD的深入人心，在于产品物美价廉，个性朴素而音乐表现端正纯朴。Master系列的推出，却走向了精品的极端，它的电路、用料、结构都超乎人们的意料。
M3从信号输入开始，每一处都经过精致而严密的设计。它具7组输入，包括一路平衡输入，采用了数字控制的电阻模拟切换式音量控制器，电阻精度达1％，0.5dB幅度可调。输入级采用了精心配对的低躁高阻J-FET缓冲放大，随后则是Class A的前级放大线路，要求的同样是高的带宽与低噪及低失真，信噪比高达-100dB。
说到M3的功率，发烧友又是开心了，在0.03％失真状态下，M3具有180W×2的功率输出（8Ω-4Ω），动态功率则为220W（8Ω）、400W（4Ω）、520W（2Ω），对应大多数喇叭，M3绰绰有余。NAD传统的Power Drive电路，也就是动态功率扩展电路在M3上得到了应用，而且更加实时，在大动态到来时能量来时能量供给速度更快。加上NAD不太强烈的个性传统，使得M3可以搭配更多类型与风格的音箱。
完全独立的左右声道设计也是M3的一个重要特点，关键则是两个声道完全一致，每 一个工作环节都完全对称。两只特别订制的低漏磁Holmgren变压器以大电流输出，电压波动少而为M3左右声道可靠工作给予强大的能量保证，还有两组22000uFX 2的特制大电流电解电容等等。
值得强调的是M3前级放大失真极低，达0. 002％，这主要就足十分注重开环的宽度与失真，力求频响更宽，失真最低的结果。同时，M3带有左右平衡，高、低音调的调节，以增强对环境与外围器材的适应性。特别的是M3带有一路频率可调前级信号输出，以便于用户连接第二台后级或有源音箱。
Master ，大师的手笔
M系列并非NAD一时的心血来潮，而是经过多年构想策划的产物，主要设计思想则出自NAD经典名机3020的设计师Bjorn Erik Edvardsen(简称BEE)及Greoffrey Barton两人之手，他们则要将NAD 33年积累的技术与经验集中地体现于Master系列之上。
因此Master系列对NAD是有特别意义的。于是，在前后级的放大电路、音调、结构、易用性及适配性，还有工艺等方面，无一不以极品的概念打造，因为每一细节都决定声音，决定M3的最终表现。
从实铝精铣面扳，从2mm 软钢底盘，从镀金输入、输出端子，从机箱上采用的汽车专用减震油漆等等工艺处理手段可以看出，M3强化了每一细节，力图M3的完美。
Master, M3不负盛名
面对M3，在它无所不精的设计、构造面前，不会不让人有所触动，有所启示。事实上，这款NAD的新机不负Master之名，它具有出色的高频延伸，声音通透而鲜明，再也找不到传统英国机的昏黄暗淡；而中频饱满与温暖的优点又得到了延续，人声厚实而富有质感，同时与高频又可良好地衔接与过渡；低频则不再是文弱、瘦小的英国绅士作风，深沉饱满，富有张力，也有充足的量感。于是，在音响性、整体平衡性上，M3已交出优秀的答卷。
柔情似水，在小提琴的独奏中，M3是那样的深情，细腻地表达着演奏者的情感；一往情深，在人声的表现中，它的表现富有磁性，而且十分中性，不夸张于某一细节；扑朔迷离，M3对爵士的表现十分到位……
M3并未强调速度，却让声音更稳生与平衡；并未一味地追求力度，却有饱满、厚实的声音表现，在背景与氛围的营造上更显功力；并未夸张于低频的量感，却结实而有力，稳重得让人感叹。
M3的出色与优秀在于将NAD的优点进一步强化，也就是在音乐表现力上进行更深入的挖潜，同时，在解析力、细节再现、平衡感等方面全面提升，力图极致的表现，推动力的大幅增大则让M3可以驱动更多高素质的喇叭。
