富盛：也就是说，如果“水货”的箱体编号的假的，那么“水货”商也会把分频器里面的与箱子外面的编号一同去掉，换上假编号或者干脆没有编号。否则他们只更换外面的编号的行动就会失去意义。
如果箱体编号是假的，那么这编号与箱体内的编号也是一样的，因为无论行货、水货都是会是这样制造的。假如水货箱体内外的编号都是假的，那么，水货商为什么还需要将箱体内编号割去呢？他是脑残吗？因为如果水货真是假货的话，那么它在生产过程就不必在箱体内写编号了，它印刷完编号做完箱体，再来割去编号，水货商集体有病吗？
你又说他们会将水货“换上假编号或者干脆没有编”，如果水货是假货，在制造时编号若真都是假，他们吃饱撑了制造完了再拿刀割去箱外编号，再去开箱体费九牛二虎之力去弄箱体内分频器编号，水货商这有这么这般如此集体脑残？
富盛：那么，您会觉得自己买了一对已经被打开过单元和拆过分频器的丹拿“水货”，是否会安心呢？“水货”商有没有告知顾客说水货不可能是原包装呢？
鉴以上述，水货本就不存在打开箱体拆分频器的行为，因为这些在箱体造“假”时就应该做好了，谁会造完箱子，送去经销商商前再来开箱体拆分频器呢？割去编号其实证明它们不过就是行货窜贷吧！
富盛：虽然有很多元件都可以在市面上买到，但在一大堆相同数值的电容里选出几个适当的数值，假货商就绝对不会做出这样的投资了
如果要造箱体与访丹拿单元，那么开摸具与设备投资必不菲，就好象你造仿宝马汽车，外观的漆，外观的工艺，汽配的象样，动机的一致，否则它怎么山寨呢？它要这么下本钱，那还差这几个电容钱吗？汽车催5秒上百公里，真假就露馅了，箱子听几首曲也就知道了。所谓假货是没有的，但利益冲突却是现实的。你让我们买水货的去闹经销商，自己去咨询丹拿，这招很损人利己，道德上很差劲。其实：如人饮水，冷暖自知。我认为我这对水贷就是真货，因为声音假不了！
