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一个严肃的问题:雅阁可以上的斜坡汉兰达竟上不去! [复制链接]

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这车也就是凯美瑞加高而来,根本不算越野车,应该叫城市高顶装B车。
超过15度的坡,它的尾部重量远远大过车头,车头根本压不住车身,重心严重靠后,前轮无抓地力,小面能上的坡这个车根本上不去。
本来就没那个能力,这个车主自己忽悠自己,以为丰田真的就能越野了。
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本田发动机的个性在于尽量的减少车身重量,你若把1.8的思域车重加到1.4吨,看看它的动力能否比过1.6的速腾?
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越野,还是骑小毛驴吧!
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这车三十万吧,奇瑞十几万的X5,卢宁军还要开去达喀尔呢!汉兰达敢吗?
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如果把1.8的思域的车重加到1.4吨以上,看看它的动力能否比1.6的速腾强呢?
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汗!难达!!!
真***装B!
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国车奇瑞A3车重1.375吨,速腾也有1.6排量的车1.4吨重,日车敢把1.6排量的车做到这个重量吗?
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三万的QQ都能开上去,三十万的反倒开不上去。
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原帖由 二江河畔1 于 2009-12-14 13:10:00 发表
不知其他汉兰达车主的看法如何?如果真是这样,更不能走进地下停车库了,呵呵。。。

已有其它汗难达车主开车去试了,都上不去,去试的还有其它车型,从轿车到SUV,都能上去。
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鬼子车真的要小心!
单单汽车防撞杆一项,鬼子车就抢了多少黑心钱。
好象也是浙江那边的电视台叫“小强热线”栏目搞的防撞杆真象,类似飞度、骐达、天语,还有更高级的一些A级、B级鬼子车,都把防撞杆省了,虽然防撞杆与被动安全没是唯一直接关系,可一组防撞杆只算100元的话,一万辆车就是一百万,估算一下鬼子车抢走的害命黑心钱有多少?吓人呐!发烧音响算个屁。
国车中华、奇瑞、长城,是没有鬼子车做的外表光鲜,也比鬼子车低价,可就是3万元的QQ,也没少一根防撞杆!!!
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原帖由 runwell530 于 2009-12-17 21:08:00 发表
52楼:价值26万元配备了先进的电子四驱装置的丰田汉兰达就是爬不上去!
这是谁都无法否认的血淋淋的事实。

1,这台车根本没有配四驱! 这台车是二驱的,如果是四驱的话,肯定能上的
瑞虎这样的二驱车也开得上去,不是二驱与四驱的原因。
2,这台车是越野车吗?这台车根本不是越野车,这是一台二驱的SUV。 SUV不等于越野车,可是偏偏总有人认识是。
瑞虎也不是越野车,明确的标明城市NCV,人家车主也不是玩越野,只是要求出游郊外通过性好一些。
难道QQ、POLO反倒变成四驱越野车了吗?

3,这件事情的根本问题,不是车,而是我们对于车的认识问题。 与品牌也是无关的。
本质就是这台车的设计制造问题,不管这台车是哪个品牌,现在它是丰田。
4,大型二驱SU
这个车叫丰田汉兰达,也是丰田准许生产的吧,为啥日本、美国不允许生产的车型,会准许在中国生产,一个国际品牌企业,标准可以随便变化?原因就在于鬼子、二鬼子想抢钱想疯了。3.5排量V6后驱的车,改为2.7排量四缸前驱后,连前后配重、重心及相关实验都不作测试就生产出来。这就是国际企业的水平和素质?
就是2.7汗难达的设计、制造有问题,还须要伪道干们强词太理吗?


最后编辑时光车间 最后编辑于 2009-12-19 11:01:13
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奇瑞A3、G5、G6、X6这样的车,不抢你的钱,也不要你的命。
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