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今天听了30台车、总值超过1500万总价的音响!记欧龙杯2020AEA第... [复制链接]

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AEA汽车音响比赛已经成为了汽车音响届一个数一数二的响亮招牌,在AEA获奖成为许多汽车音响发烧友梦寐以求的目标。
今年由于疫情影响,往年都是2月举办的比赛,今年改在了7月举行。
而今年的AEA比赛也换到了全新的深圳国际会展中心,地方更宽敞,停车也更方便,所以,今天的人流非常可观。



今年由于疫情关系,香港的数台原来已经报名的车不能到现场参赛,是一个小小的遗憾。
不过,同样有来自北京、贵州等地方的发烧友亲自把参赛车自驾过来,而今年的参赛车声音普遍水平都比去年更高了。


AEA汽车音响锦标赛是九州汽车展的一个下属赛事,九州展阵容非常庞大,足足占了6个展馆。


本届AEA赛事分限定组和非限定组,限定组限制一定的音响改装投入比例;非限定组不设限制,想投多少钱就投多少钱。以下都是非限定组比赛介绍。
本届AEA非限定组共有30台车参加比赛,起码有10台车以上是投入超过100万音响改装费,普遍的都是80多万的,还有50万的,这样大概算下来,30台车的音响改装价值超过1500万元。
所以说,评委一天就听了超过1500万价值的音响系统。


评委使用的是这张测评CD。




本主题由 版主 eric 于 2020/7/12 20:55:33 执行 设置精华/取消 操作
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回复 1楼eric的帖子
本届AEA限定组比赛共设3位裁判:《新音响》黄学明老师、广州电台客席主持朱华平老师、自由撰稿人魏珏。
本届AEA非限定组比赛共设5位裁判:包括广州电台杨滨老师、著名录音师李贵老师、发烧前辈发烧李、我。
还差一位?对,本来还有香港发烧前辈LEO冯老师的,但由于封关,LEO冯老师不能过来,所以,这届AEA比赛邀请了大家非常熟悉的姚璎格老师来做裁判。
这是格格老师在认真测评打分中。


以下将会带大家一起领略1500万的汽车音响是怎样的。
这是三菱帕杰罗,音响改装投资超过60万元。


陶瓷高音、防弹布+棉布+碳纤维的三文治振膜中音。


经过改装A柱和左右前门来增加喇叭单元。


帕杰罗全景图。




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英菲尼迪。
这款英菲尼迪的投入不大,但效果出乎我意念,应该是全场最超值的改装音响之一。





主机采用ALPINE  9990,解码器同是ALPINE H990。
前声场喇叭是Sinfoni 梦幻 S3 三分频套装喇叭1套,超低音是Sinfoni S1200SW 12寸碳纤维低音1只。
前声场功放是Sinfoni Duomo 纯甲类功放   3台,超低音功放是Sinfoni  MA300.2大功率功放   1台。
其他包括Sinfoni Power 600  6.0法拉电容等。
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宝马X5旧款,音响改装投入超过100万元。



Sinfoni T20S2钻石超高音、天然蚕丝膜高音、4寸碳纤中音。
中置喇叭是丹拿 ESOTR   100  4寸中音 。



碳纤维8寸低音,信号线Audionote  SOOTTO,喇叭线范登豪 。
还有后尾箱的JL12寸超低。

X5全景图。
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路虎,也是过百万的改装投入,改装工时需要27天!


这款汽车音响最特别的地方是采用德国RS AUDIO胆机推中高,石机推低音单元。
下图金属网罩的就是胆机,胆机定价16万多元。
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奥迪Q5,改装费用45万,关键是这个车主是一位女生,这么发烧的女生让人羡慕。

德国RS气动超高音。


Q5全景图。


RS12寸超低音。
一个单元对应一台放大器,8台放大器分别推高中低,一台放大器推超低。
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丰田巡洋舰。


这款音响也是不惜工本了,用上了HI END级别的单元。


丹拿330高音,丹拿430中音、丹麦AT三明治盆7寸中低。


这款AT单元名不虚传。


庞大的功放阵容。
非常佩服这些音响发烧友,为了放音响器材,占用了很多后备箱的空间。


大名鼎鼎的英国八爪鱼低音。
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车上未必是装音响的好地方,开车未必是听音乐的好时机,太疯狂了!吓到。
化外村民 发表于 2020/7/11 0:31:47
我的音乐,现在有一半左右在车上听的。
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丰田著名保姆车阿尔法。


这辆车使用了比利时VENTURE威卓的铍高音单元,但这个单元,已经是8.5元一对,注意看右边手套箱上,有威卓老板DD的亲笔签名。


这个铍高音在家庭HI END系统都是旗舰级扬声器才用的,车上用,够奢华。


不少车都使用了这款扩散器。
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这台英菲尼迪使用了全套丹拿单元。

包括330高音。


非常罕见的丹拿560馒头中音!


以及丹拿650和172.
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丰田雷克萨斯。


挪威seas西雅士钻石高音单元,7万一对。

雷克萨斯的隔音条件都非常好,底噪小,很适合给换上更高级的音响。


一丝不苟的工艺。
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8.5元一对单元,打死我都不信的.......
1011 发表于 2020/7/11 13:57:57


我肯定漏了①个字!
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回复 10楼eric的帖子

E版在车上听音乐是“充电”,精华部分还是家里的ATC50说了算。
化外村民 发表于 2020/7/11 4:08:50
车上听旋律,家里听音质。
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开眼界。多谢E版分享。很想知道作为评委的姚璎格——一位非音响发烧友的评委对此赛事的感受。
shotchen 发表于 2020/7/11 23:49:37
已经转告,待格格回复。
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昨天周六进行了欧龙杯2020AEA汽车音响锦标赛的决赛,从第一天参加比赛的30台车中,经过周五的初赛,决出前16名进入周六的决赛。
初赛成绩不带入决赛,决赛是从零开始,所以,经过周五初赛入围的车主,周五晚根据成绩表现,重新调校自己的音响系统。
评分标准是把5位裁判的评分去掉最高分和最低分,剩下的3个相加后除以3,得出最后平均分。
评分项分别有高音与低音延伸、动态对比、层次感、音色、音质密度、声场。

进入决赛的16台车的音响水平都非常高,非常接近,经过紧张激烈的角逐,最后大会公布的获奖名单是:


冠军

诗芬尼车队

车型:宝马X5

奖金:税前10万元


这台宝马X5获得冠军是实至名归的,因为初赛和决赛,X5都是冠军,获得5位裁判的一致认可。

这款车的音响表现动态凌厉,稳如泰山,声音质感突出,音场宽阔、定位精确,人声玲珑浮凸,无论声压大小,都可以保存一致的平衡和线性。


有冠名赞助商欧龙市场运营总监赵总给冠军X5的车主颁奖。

这位车主的故事也很励志,他是从长沙过来参赛的,参赛前,多次从长沙到广州对X5进行调校升级音响,为高铁盈利贡献不少。


这台宝马x5超过了百万器材的投入,九台功放,16个喇叭,6分频,车尾箱自动升降三层安装,12寸低音。
同样为了音响,牺牲了不少后备箱储物空间。


让人叹为观止的放大器设计和用料,这台车的9台功放有纯甲的、有单声道的、有立体声的,电源稳压器都设3台。


信号线是我们非常熟悉的Audionote,喇叭线也选用范登豪 。


格格和冠军X5的合照。

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亚军  
诗芬尼车队
车型:奥迪Q7
总奖金:税前5万元



Q7全景图。


同样采用钻石高音。


碳纤维+绵+防弹布三文治振膜中低音、低音单元。


看不见的地方是乾坤所在。
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季军U 17车队
车型:路虎揽胜
总奖金:税前3万。



揽胜全景图,全套音响价值80多万。


德国RS纯手工制作限量版单元,全球20套。


胆机+石机混合推动喇叭单元。
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第4名
车乐汇车队
获奖车型:雷克萨斯RX450
奖金:税前5千元


全车音响价值80多万元,这是挪威seas西雅士钻石高音单元,7万元一对。


丹拿430中音,AT气动中低音,ART分析家顶级线材。
全车音响价值80多万元。
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第五名华丰车队
获奖车型:奔驰AMG43
奖金:税前5千元




全车音响价值60多万,这款车对线材非常重视,光线材,已经价值20多万。全车音响电源线是银线,喇叭线和讯号线是含金导体。


丹麦绅士宝GS6.3P旗舰黄金版单元,超低音是丹麦绅士宝GS13T旗舰黄金版13寸。




功放是英国创世纪24K金旗舰7路功放。


电源滤波+稳压,电源线直径达30平方!
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