联盟音响研究世霸火车头
世霸火车头已经有20年历史了，一代经典作品，也是一代堆料大师作品
20年前的火车头，在当年的消费心态以及市场行情，是彻头彻尾的堆料货。今天他是经典，是神一样的作品。
号称前无古人后无来者的的产品，只会出现在音响行业，因为音响不单是产品，还是工艺品。 工艺品有价值，至少具备3点，第一要够贵、第二要足够多的消费者说他好，第三生产工艺品的那个公司寿命要够长。
世霸火车贵是因为用料成本重，按目前市面4万元的产品，不可能有丹拿T330D+AT8寸+KEF13寸x9寸这样的配置卖的。也没有那个公司会做。
世霸火车头全球限量999对， 用今天的经营思维看，999对太少了， 单卖给大陆都不够供应，但是为啥世霸公司不生产?换个型号生产也是可以的呀。
用公司经营的思维告诉你：成本重，毛利低！现在世霸公司换个威发喇叭上去也是卖好几万，AT公司到现在还是小作坊绝对是有原因的。
世霸公司做了一个无电容分频器，高音单元过载和衰减都用电阻来做， 工作的时候，电阻会发热，所以箱子后面会有一个散热器的配件，这个是20年前首创。至今还没有人去延续这个技术，世霸公司也不去延续，是因为这个技术不好？还是这个技术很难做的？
无电容分频器，只要配合承受功率大的高音单元加上相对精确的衰减网络就可以了。 20年前大功率功放很少出现，丹拿高音瞬间承受功率1000w ，用无电容分频网络相对安全。 现在市场怪兽功放太多了。而且品质参差不齐，车房大厂的发烧品牌功放还不时会给点直流输出，什么时候烧毁高音单元都是未知数。从听感来说， 无电容分频器在丹拿T330D 摩雷T33D 摩雷ST1108都是非常优秀的分频方案，个人玩玩都可以， 作为公司生产， 除非卖天价，不然保修售后非常麻烦。
火车头动用了KFE当时算厉害的单元——13寸足球场。在20年前，那个单元是异类单元，用这个单元成名的有瑞宝、kef老款经典、世霸
但是同样存在不可以回避的问题， KEF从来就是做哪些很普通的（如果把品牌擦掉，在今天眼光看kef那些单元绝对是个垃圾）喇叭，13寸足球场用料确非常豪华，铝盘架不说，还为了这个系列推出好几款震盘涂胶、泡沫、金属。世霸用的就是铝金属震盘13寸。当kef做13寸喇叭成名了，毫不犹豫的停产，后面出来的就是一群铁皮盘架的单元了。因为什么原因？13寸足球场成本太贵了！
当世霸公司已经良性运作，有钱了，发现没货了...... 大情人第二代的设计我们看到了非常牛逼的身影：绅士宝皱皮仔，用绅士宝皱皮仔做书架箱子的低音单元，而且前后各一个，设计思路和参考我们认为其来源火车头。
隔壁论坛在批判另外一个神话3/5a 这个产品缺乏了一点：够贵。 现在3/5a虽然已经够贵的，但是这个贵是人为的贵，而不是真的贵。
35A音箱用的单元都是kef很普通的单元， 分频器也普通，调教的方式更加普通（因为他要求不高），作为小书架箱，他可以说是非常厉害的，因为当年产量都有20万对之多。翻开香港那本著名的35a神书，林林总总，各式各样，还不乏牛人牛公司拼杀进35A市场，结果是大部分折羽而归，原因是什么呢？是成本不够人家的低......成本高其实是错误的，世霸公司他会做的就是把错误的事情控制好。
要保持长期的贵的价值，那么除了堆料，还有一个最艰难的手段就是把公司持续经营下去，熬几十年后，后来的年轻人他就认为这个玩意是工艺品....世霸公司做到了。
