0-100公里 5秒.轻松干掉宝石捷 卡宴 [复制链接]

VW是西特勒的人民汽车公司,二战造了SUV,但是二战后那?JEEP一直早大规模生产SUV,VW生产了几多?这是我要问的?你不能让30年代的死人来给VW开发TOUREG吧?30年代的技术也早落伍了.

没错,美国也是PORSCHE就是花花工子泡妞用的. 因为这帮妞就懂得从价钱看你钱包里钱.

DHS,所白了道理很简单.就是改进的抗摇杆,一般好一点的轿车都有这东西.作用是当车发生侧倾时候把力传递到另一侧产生相反的作用力从而保持车身平衡.缺点是如果一侧轮子遇到不平路面的上下运动引起震动,也会传递到另一侧从而抵消了轿车独立悬挂的优势.
JEEP的DHS就是扬长避短,在方向盘直线行使时候,平衡杆中间的连接断开,抗摇柑不起所有,保证舒适性,而当进入玩路,方向盘超过一定角度,时候,液压系统作用抗摇柑把力传递到另一侧车身抵消了侧倾.
这套系统简单高明,造价不高, 比BENZ等用复杂昂贵的电脑调节空气减震相对来说可靠性高又便宜.

人车志>>对新大切的全面评测:

http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=3&article_id=8685&page_number=2

简单说,VW战后是否一直在大规模生产了越野车?轿车底盘的SUV不算.在美国市场VW一前是一直没有越野车卖的.

最好的不用说了. 音响里或花钱很少钱买接近最好的. 就是PROCEED了.

汽车里就是CHRYSLER了,可以说PROCEED是MARK副牌;CHRYSLER是BENZ的副牌.DAIMLER-CHRYSLER已经部件内部实现通用,BENZ,CHRYSLER只有用户看的见的地方不同,比如发动机,造型.内设.

"但若是整体评比，在公路行驶的操控表现、舒适性、稳定性、风躁抑制、做工用料、配置...大切也能占上风？"

除了,操控,内设用料这两项外大切都不输给土瑞吧?
舒适性一般档次的欧洲车比不上美国车的,座椅就比美国车小一号对腿的支撑也不到位. 如果JEEP 大切装上DHS操控性能又能提高一块.
价格哪?如果用料做工少差点算什么? 内装饰那几块木头和皮子值得几个钱?  我宁可用BWM M5一半的价钱买300C SRT-8,内设差点,外形不M5强多了.性能也很接近M5.

操控性能也不是欧洲车专利,看看300C侧滑行录像:

http://superdave3692.home.comcast.net/300cdrifting.avi