Astell & Kern的动圈旗舰耳塞AK T9iE已经上市了一年多了，上市时的售价是8200多元，一年多后的今天，已经优惠到5000元左右啦。
可以说，现在购买的话，最有性价比，而且，经过市场和发烧友的验证，T9iE的确值得购买。
T9iE是韩国AK和德国拜雅beyerdynamic联名推出的动圈耳塞，AK在随身播放器业界如日中天，拜雅是动圈耳机发明者，两大品牌强强联手，乐迷大饱耳福。
拜雅一直是动圈耳机杰的领头羊之一，它发明的Tesla特斯拉单元技术让拜雅再登技术巅峰。
特斯拉技术一开始的时候，只应用在拜雅的旗舰头戴耳机T1上面。
经过拜雅不断技术革新，特斯拉技术终于可以下放在耳塞上面，而首次应用特斯拉技术的耳塞就是T9iE的上一代产品：T8iE。
有了T8iE的经验，新一代的T9iE更加得心应手，全方位升级，把特斯拉单元技术发挥到极致！
T9iE的开箱照片，附送七副硅胶耳塞套和3副记忆海绵耳塞套。
现在耳塞主要分3大类型：动圈、动铁、圈铁合体，各有所长，动圈的声音就是饱满有弹性，有舒服的模拟味道。
动圈耳塞是一个单元出全频声音，没有分频点，也就没有了分频器的干扰和影响，声音更自然一点。
T9iE圆形的收纳盒颜值很高，盒子上印有Astell&Kern和Beyerdynamic的文字商标。
T9iE面板上分左右各印着拜雅全新的“y”型标志与Astell&Kern的“A”型标志，遥相呼应，体现拜雅、AK联合出品。
T9iI最大的特点就是它的的特斯拉单元技术了，特斯拉单元技术就是利用超强的磁力系统，更加精准地控制单元振膜的活塞运动，达到准确的音乐回放，降低失真。
但超强的磁力系统也带来了难推的问题，特斯拉的单元阻抗达到了300～600欧姆，需要搭配大推力台式耳放，所以之前只能在头戴耳机上配置特斯拉。
为了让搭配随身听的耳塞也可以使用特斯拉单元，拜雅从材料学入手，用两大革新技术解决了难推的问题。
第一个革新技术就是大幅减小绕制线圈所用线材的直径， T9iE上的Tesla单元的线圈绕材直径只有头发丝的1/5粗细。
第二个革新就是减小振膜的厚度，同时增大振膜的尺寸，最终AK T9iE上的Tesla单元振膜直径达到11mm，而振膜厚度只有1/100mm。
11mm直径的动圈单元在入耳式单动圈耳塞中算是相对较大的了，也几乎是能塞入入耳式耳塞的上限尺寸了。
在这些技术革新加持下，T9iE的阻抗被降低到了只有16欧姆，灵敏度达到110dB以上，普通的手机也可以完美驱动。
为了达到这些技术革新的制造精度，T9iE只能在拜雅位于德国海尔布隆的总部工厂生产。
除了耳塞单元设计有突破，T9iE的配件也是武装到牙齿。都知道耳机线非常重要，一般人买耳机回来后就是折腾换耳机线，如果您买的是T9iE，就不用折腾了。
T9iE原配就是非常发烧的单晶铜镀银+4N纯银+7N单晶铜混编线，8股编织，编织方法类似美国金宝的TC系列喇叭线。
以我玩HIFI的经验来说，发烧线材材料是以铜、银混编为最好，单纯铜或者单纯银都有短处，铜银一起刚好取长补短。下图就是T9iE的随机耳机线结构图。
T9iE耳机线标配采用2.5MM平衡插头，随机附送3.5MM单端口转接线。
T9iE的外观设计延续了AK光影哲学的设计语言，曲面设计让耳机看起来更有立体感，在不同角度的光线下拥有多变的折射效果。
耳塞腔体表面采用了PVD镀层工艺，手感温润光滑。
T9iE的频率响应范围达8到48KHz，比CD唱片的频率响应范围还要宽，足够使用。
T9iE的腔体外侧新设计了一个透气孔，是用来增强T9iE的低音效果的。
在封闭的腔体内，要让耳塞单元的振膜发挥全部的潜力，需要这个符合声学设计的透气孔来提供额外的气压，用于平衡震膜内外的气压，让高音更加顺滑，声音更加舒展自然。
T9iE采用了全新设计的双层声学滤波器，在使用过程中防止耳垢进入耳塞，影响声音的传送，也让高频更加纯净无暇。
T8iE的左L单元内侧面板印着T9iE和产品编号，右R侧单元面板印着Beyerdynamic和Made in Germany，德国制造！
