汽车保养和修理的组织
运输工具的保养和修理基地组织得不好，汽车运输经营就不可能正常。
拥有自己的汽车公司的建筑安装单位，应自己保证汽车的维护工作，对汽车进行修理和保管。
公司的运输管理处或者是通过自己的保养站和修理厂，或者借助于集中的经营组织来完成指定的工作。
技术保养工作由机器清洗站，以及技术检验和润滑站来完成。汽车运输工具的技术保养和修理，按照计划保养和预先检修制度进行。
汽车运输工具的计划修理，根据工作量和工作内容，分为日常修理和大修理。
日常修理—是规模最小的修理形式，规定要消除故障和更换坏了的零配件、组合件和机组。必要时，可以在交接班的间隔时间内不打乱汽车作业的正常制度，完成日常修理。
大修理—汽车的大修理是在完成规定的运行公里数并经检查之后进行的。这种修理方式的目的，是按照技术规范的要求，使汽车技术性能得到完全恢复。
在大修理之前，依据道路的等级，规定各种牌号汽车的运行定领。道路的等级由一系列指标决定，其中最重要的指标是道路路面的类型。
无论是装置有取暖设备的汽车库，还是按相应方式装备的露天库，都可以存放汽车。按第二种方式存放时，露天库适当地安装上热水装置，以便在每年寒冷时期为发动机加温。对于保存二十五辆汽车以下的小型车库，通常还要考虑汽车的保养和修理。
在实行集中运送建筑物料的运输公司里，应建立有保养和修理职能的汽车库和业务部门，以及能进行大修理的机械修配厂。在大城市和工业建筑集中地中心地区，大修理通常是在汽车修理厂进行。
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