汽车好声及节油双修大法，哈哈哈！！！ [复制链接]

双离合

省油比率：数据不详

DSG双离合变速器英文全称为Direct Shift Gearbox，它能消除换挡离合时的动力传递停滞现象，可以比自动变速器更加平顺地换挡。由于它的动力输出与传统的手动变速器一样，但是与手动相比，在换挡过程中只有微小的液压功耗损失和极短的换挡时间，使整个换挡过程达到了高效率，从而降低了机械损耗和能量的损耗，自然就提高了加速性和车辆燃油经济性。除了大众集团的DSG双离合器变速器外，还有博格华纳的双离合器变速器以及宝马的 DKG的双离合器变速器。

绿色轮胎

节油比率：4%~6%

在汽车行驶中，有约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。目前市场上推出的环保轮胎多是指应用了新材质和设计，通过降低轮胎的滚动阻力，而实现低耗油、低二氧化碳排放的子午线轮胎。这种轮胎被称为绿色轮胎，中国市场上第一款绿色轮胎，米其林ENERGY MXV8。而后在2007年，米其林在中国推出又一款节能轮胎ENERGY XM1＋，与普通轮胎相比，可以省油4-6%。而普利司通的绿色轮胎ECOPIA EP100A，经过日本汽车运输技术协会的专业评测，发现相比同规格的轮胎，其燃油效率可提高6.2%。

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摘自凤凰网

抗干扰节能技术

节油比率：10%-20%

通过电源清洁技术对汽车电路这个“小空间”进行改造，使汽车电脑工作于理想设计状态，使发动机处于最佳的工作状态。保证“指令”的准确性，让发动机始终在正确的时间点火，在正确的时间用正确的数量“喷油”。

正确的点火和喷油导致动力提升、尾气排放大大减少。

清洁的供电使得汽车音响的音质大大提升。

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摘自老浦东语录

10%是指手动档，手动档车主都是节油高手，二档起步，低速高档那是玩得滚瓜烂熟，因此节油率就低。

但动力增强和声音变好是任何车都能体会到的效果。

北京一位朋友手下有两个出租车队，他自己喜欢玩，先装在了自己的奔驰车上，很快来电说：省不省油不知道，但声音好了很多。

量子理论的“测不准”定律同样适用于汽车发动机。

以目前的技术，根本无法把传感器放在气缸内，因此只能靠“估”。

老浦东是讲“结果”的人，喜欢用实践来检验理论，动力增加了，排放减少了，声音变好了-----油，能不省吗？？？

老浦东，等不及了，先扔一只过来试试

原帖由 yavis 于 2011-3-10 9:18:00 发表 老浦东，等不及了，先扔一只过来试试

就是，就是。

通过国家技术鉴定，才是你现在要做的。

顶老兄！老兄快点发一个过来试下。。。

原帖由 肥仔鸿 于 2011-3-10 21:10:00 发表 顶老兄！老兄快点发一个过来试下。。。

再谢楼上各位顶！！！

经不断改进，采用点烟器方式，另用电池直流供电（不用电瓶的电）后，效果也相当满意。

我的试验车说明书标的油耗是10.4升/百公里，油箱容积为55升，按理想状态一箱油可开55/10.4=528.8公里。

今天早上去加油，共加51.96升（满到快溢出，上次也如此），394元，路码显示已开599.9公里，51.96/600公里=8.66升/百公里，0.64元/公里。

这600公里我是习惯开法，起步猛加速，但很少超过120码。

两会结束后油价肯定又要涨，不省不行咯。

讲多久啦！东西不出来拿啥来省呀！