BMW530, BENZ E280, LEXUS ES350, GS300试车记 [复制链接]

先到了BMW展厅. 四个字, 漂亮气派, 大大的展厅里摆着3系列, 525, 530, X5, X3, Mini Cooper.....
一头钻进一台530Li典雅型, 顿时倒吸一口凉气: 这内饰怎么这么烂? 真皮的颜色黄的恶心, 难看到极点的雀眼木, 粗粗的针脚, 那就叫一个烂呐, 坐在前排感觉象帕萨特, 坐在后排............还是象帕萨特. 奇怪了, 当年车展看车的感觉不是这样的啊! 钻出530, 又钻进一台325, 这可是一直想的升级的唯一车型, 看了一眼, 恩, 很好, 和宝来有的一拼! 还是不死心, 打开旁边一台X5, 立刻感觉不一样, 内饰做工细致很多, 虽然还是粗糙一些, 但还算顺眼. 旁边一台Mini, 门虽然锁着, 但隔着窗看也觉得内饰更精致( 英国人干的?) 看了15分钟, 那边试驾的车已经准备好了, 还是豪华配置的530Li
上车, 左右一看, 粗糙的感觉又回来了. 虽然这个版本是胡桃木, 顺眼了许多, 可真皮和内饰颜色还是太深太黄, 显得很脏, 不干净. 驾驶座包的还可以, 大腿支撑略有些少, 还行. 手握方向点油门, 发动机声音很好, 很顺, 加速非常好, 毕竟说"开宝马"说了N多年啊! 掉头回来, 换我朋友开, 我坐进后面, 后座座垫薄而且平, 靠背很不舒服, 感觉没错, 还是还是象帕萨特. 面前一LCD屏被放大一个硕大的塑料盒子固定在前座后背, 中间的控制台怎么看怎么觉得是临时加出来的. 问了一句销售:" 这豪华版的配置是国内加的吗?" 销售不屑的来了句" 都是慕尼黑设计的". 德国人脑子进水了?
下车, 我朋友问我感觉如何, 我就回了一句:"这回陪你看车一口气把我想买3的念头给灭掉了" 我们一讨论, 觉得3和5的内饰怎么看怎么觉得是华晨的问题, 怪不得华晨老是嚷嚷说他家的中华是宝马的品质, 倒的确没错. 不用说了, 就把BMW给枪毙了, 一次试车毙了两个潜在客户, BMW真够烂的.

接下来到了Lexus展厅. 小日本为了摆脱丰田车系的影响, 真舍得花钱, 展厅更豪华更漂亮. 展厅放着IS300, ES350, G300, G430, RX350, 凑近看了一下, 展车保养明显比BMW好的多, 车漆很亮且没什么划痕和手印.跟销售小姐聊了几句, 说想试车, 很快就跑去准备了. 不到5分钟就回来说准备好了, 在门口.
出门坐在ES350, 销售小姐也跟进来坐在旁边, 开始讲解(准确说是背诵)各个功能和优点. 讲了几分钟就不说了, 她发现对于车, 今天来试车这个主明显比她熟. 到底是LEXUS啊! 内饰颜色淡雅, 做工太完美了, 几乎找不出暇疵. 可中控台和方向盘一看就是日本风格, 没什么很吸引眼球的地方. 早就知道LEXUS用的音响是MARK仔的, 当然要试一下! 开机, 按CD, 怎么没声音? 按出仓键, 没碟! 晕! 回头看着销售小姐, 她答到:" 没放CD, 您就听收音机吧, 我们的收音机很好的!" 狂晕! 没辙, 看其他的吧, 配置真全. 试车吧, 打开方向灯问小姐:" 出门向右走吧?""啊, 我们的车不能开出去的, 您就绕着展厅转几圈吧" 吐血! 3.5L 0-100 7秒的车绕着方圆三五百米的展厅转?
转就转吧. 一点油门车就出去了. 什么都轻, 油门轻, 方向轻, 刹车轻. 转眼过了第一个弯, 看见前面大约100多米的直路, 一脚油门到底, 到第二个弯前一脚刹车猛打方向, 只听咣的一声, 销售小姐没系安全带重重的砸门上了. 这一转感觉就不对了. 一是过弯是路感极差, 方向盘转多少车子转多少感觉不清楚, 仿佛不是直接比例来的, 总感觉转向不足, 再加就又过了; 二是底盘太软, 侧倾太厉害, 不太快的速度过就把销售小姐砸在门上了. 第四段也有100多长, 放到手排位置, 把车刹停后从1档起, 到4000转换2档, 大约在过一半左右换的2档.  就这样转了几圈, 到停车位置倒车.倒车辅助系统比BMW530好太多了. 530是在显示屏上显示一个车的模型, 前后用绿黄红色显示离障碍物的距离和相对位置. ES350就干脆了, 直接用半球摄像机投射到LCD上, 看着LCD稳稳把车停好.
下车对朋友说, ES350自己开就太肉了, 坐着可能就好些, 感觉就是超豪华的CAMRY. 还是再试一下GS300吧. 进了GS300, 感觉比ES350更好, 同样的精致, 不同的是坐在驾驶座上竟然觉得比ES350安全很多, 感觉是视野的关系吧. 跑车型的筒状仪表, 中间控制台高, 排档杆是类似高级跑车的小型排档, 方向盘是全真皮的, 比ES350半夹木的手感好很多. 其他功能类似, 接着转吧.
GS300明显比ES350操控好了很多, 方向感直接, 底盘也硬很多, 侧倾少了许多, 大力刹车沉头也少, 到底是后驱车啊! 可马力小了许多. 最后一段直线到过6成才换到2档. 停下试了下后面, 后轴太高了, 看着很别扭. 还有就是行李箱小, 估计只能放一套GOLF球具, ES350能放2套.
出门来, 我和朋友觉得LEXUS比BMW好很多, 虽然开起来不怎么样, 但其他各方面都好. 而且最吸引人的是4年10万公司保修! 接着看BENZ吧.

挖坑占位

现在市面上还有GS300卖？这边Dealer现在卖的是GS460和350了。

LZ在美国吧? 那边是GS350和460, 这边是300和430.

原帖由 SAL 于 2007-11-13 13:33:00 发表 LZ在美国吧? 那边是GS350和460, 这边是300和430.

恩，的确在美国卖的车发动机都大一号。不过在北美卖的GS是Lexus里质量比较不稳定的一个系列（其他系列的质量都很好的）。或许在国内这不是大问题。因为这边修车是人工贵，Lexus Dealer一小时的人工是$110，所以老美比较在乎质量稳定。

楼主不是吧，倒车还要依靠倒车辅助系统？

原帖由 felixcat 于 2007-11-13 13:52:00 发表 原帖由 SAL 于 2007-11-13 13:33:00 发表 LZ在美国吧? 那边是GS350和460, 这边是300和430. 恩，的确在美国卖的车发动机都大一号。不过在北美卖的GS是Lexus里质量比较不稳定的一个系列（......

美国人工的确是贵! 好在国内是4年10万KM的, 可以省很多. 美国是ES最稳定吗?

原帖由 petershao 于 2007-11-13 14:05:00 发表 楼主不是吧，倒车还要依靠倒车辅助系统？

基本倒车不用回头, 看三个镜子就行. :-)

只是LEXUS和BMW都配了, 既然有了就要试, 既然试了就要比较一下哈. :-) 话说回来, 那个东西还是比较有用, 一则后面有什么花花草草可以看的很清楚, 二则有些地方停车太考验技术了. 简直怀疑有些停车场专为害菜鸟而设.