相位传真 在 2006-12-21 9:54:46 发表的内容
csdam兄写得实在。
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试车报告
购车后加了100元93号汽油，原来展示车的油缸几乎是空的。用了多少油没有计算，反正国内的油价便宜（还有很大的提价空间）。由于还没上牌，现在只能等我晚上9点收工后，吃完晚饭，先在小区溜达溜达，或在附近跑一跑磨合磨合，每天跑30－50公里吧！
引擎动力方面：磨合期我只开到2500RPM换档，最多一次是4000RPM转档。说明书说发动机有129匹马力，但感觉只有100匹。完全是小马啦大车，0-100公里加速应该要16秒，可能没磨合原因油门响应性不好。5档时速100公里引擎转速是2500RPM！最高时速应该有170公里，现在最多只是开到110公里。
在樟木头过塘厦的那段路，晚上没有路灯，DFZZ的车灯已经够光，但还是不够用，我老严昏花，只能跟着一辆时速120左右的皇冠去跑。到红绿灯重新起步，加上一台马自达6，一起步，我的车已经跟不上那两台车了。
弯路感觉：DFZZ 1.8的方向盘比2.0的重，路面感觉好多了，但转向后的回中力度不甚够。普通速度过弯过程平稳，指向性，线性好，悬挂系统在舒适和操控方面做到基本平衡；如果轮胎升级，弯路性能更上一个档次。对比A520，A520由于车身小，扭力丰富，悬挂设定比较别扭（可能没有防倾杆 Anti-Roll-Bar），过弯速度快一点就会出现不稳定感，左右摇晃，但油门反应恰到好处，只要一脚重油门就能调整车头指向，直接出弯了！DFZZ 1.8就做不到了，真是有一种无奈的感觉。
舒适性方面：引擎噪音还算比较安静，60公里轮胎噪音开始出现，轮胎的质量很差，抓地力不够，舒适性也不够。车身也算安静，风噪在100公里还没出现！车厢的空间不错，因为是入门版没有真皮内饰，不够实用，在上牌之前不能装真皮，装了真皮就当豪华版收购置税了！我的车装真皮收费是仿皮1000大元，国产真皮1800，进口真皮2600元；雨燕的小车装进口皮只要1600元。自动空调是一项很好的设备，但A520后座有空调出风口而DFZZ没有，在南方炎热的夏天，此车的冷气够不够用还是未知之数。
DFZZ 1.8优缺点总结如下：
优点
1．性价比高
2．理论上应该很省油
3．外形大，气空间大，较舒适。
4．内外做工比以前有很大提高，金工，塑件比得上2倍价格的合资车。
缺点
1．车不算重，引擎动力不够用，反应迟钝（引擎标称数据很好）
2．有ABS但没有EBD，雨天和下雪地区安全性降低。
3．轮胎太次（轮胎是很重要的，轮胎能提高整车的操控性，舒适性和安全性……但这个价位的车不计较了）
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