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>>> 终於買了国产車耒跑業務!购车记... <<< [复制链接]

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csdam 在 2006-12-20 16:36:14 发表的内容
kenbeyond 在 2006-12-20 15:54:16 发表的内容
我也在考虑10W左右的车,
楼主说说如何淘汰马-福美来2的.?
另外,SUZUKI的利亚纳也不错啊,里面很宽大..


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淘汰马-福美来2的!

福美来2是15年前的MAZDA 323!中日合資復刻版!日本新欵是M3! 車身輕巧但不牢固,發動机在合資车中并不出色!A級車相对性价比不高!

SUZUKI的利亚纳也不用考慮了....買雨燕吧!起碼它还和国際接軌还未落后.............

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我的BMW基本三四个星期就要去一次修车场, 当初真该买辆日本车  [/quote]

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BMW不会那么差劲吧,不过316,318真是比同级日本车差哦。

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BNW太过电脑化, 导致过度敏感, 我的是五系,  比如有一次颠簸之后气泡灯就亮了, 而要检查气泡灯需要电脑一起,普通车场无法检修, 还有如水箱温度过高出现CHECK COOLENT LEVEL,雨天ABS等会亮, 雨刷容易坏 等小毛病, 不过出的都是小问题, 没有造成多大的维修费, 宝马的发动机从没出过任何问题( 不过要经常换机油, 我五千公里换一次美俘一号, 一罐大概四百五, 加上过滤和工钱接近600块). 还有, 付在发动机边的电路从不会因为发动机温度高而烧坏, 反而听朋友说奔弛和奥迪都有烧坏电脑的问题,  [/quote]

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5系是好车!就是发动机太先进和电子化。。。

因此一定要用高质量耗品勤保养和清洗!

否则会影响全车十多个传感器向中央处理器发送错误信息而对发动机不正车运转!

Mobile No:1 极佳!但假货亦多!

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KENTRYFO 在 2006-12-20 20:02:28 发表的内容
呵呵!够地道的........


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KENTRYFO兄:

小弟元旦后到佛山拜候兄台!順手帶幾件毒物来!

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最后编辑csdam
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相位传真 在 2006-12-21 9:54:46 发表的内容
csdam兄写得实在。


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试车报告

购车后加了100元93号汽油,原来展示车的油缸几乎是空的。用了多少油没有计算,反正国内的油价便宜(还有很大的提价空间)。由于还没上牌,现在只能等我晚上9点收工后,吃完晚饭,先在小区溜达溜达,或在附近跑一跑磨合磨合,每天跑30-50公里吧!

引擎动力方面:磨合期我只开到2500RPM换档,最多一次是4000RPM转档。说明书说发动机有129匹马力,但感觉只有100匹。完全是小马啦大车,0-100公里加速应该要16秒,可能没磨合原因油门响应性不好。5档时速100公里引擎转速是2500RPM!最高时速应该有170公里,现在最多只是开到110公里。

在樟木头过塘厦的那段路,晚上没有路灯,DFZZ的车灯已经够光,但还是不够用,我老严昏花,只能跟着一辆时速120左右的皇冠去跑。到红绿灯重新起步,加上一台马自达6,一起步,我的车已经跟不上那两台车了。

弯路感觉:DFZZ 1.8的方向盘比2.0的重,路面感觉好多了,但转向后的回中力度不甚够。普通速度过弯过程平稳,指向性,线性好,悬挂系统在舒适和操控方面做到基本平衡;如果轮胎升级,弯路性能更上一个档次。对比A520,A520由于车身小,扭力丰富,悬挂设定比较别扭(可能没有防倾杆 Anti-Roll-Bar),过弯速度快一点就会出现不稳定感,左右摇晃,但油门反应恰到好处,只要一脚重油门就能调整车头指向,直接出弯了!DFZZ 1.8就做不到了,真是有一种无奈的感觉。

舒适性方面:引擎噪音还算比较安静,60公里轮胎噪音开始出现,轮胎的质量很差,抓地力不够,舒适性也不够。车身也算安静,风噪在100公里还没出现!车厢的空间不错,因为是入门版没有真皮内饰,不够实用,在上牌之前不能装真皮,装了真皮就当豪华版收购置税了!我的车装真皮收费是仿皮1000大元,国产真皮1800,进口真皮2600元;雨燕的小车装进口皮只要1600元。自动空调是一项很好的设备,但A520后座有空调出风口而DFZZ没有,在南方炎热的夏天,此车的冷气够不够用还是未知之数。

DFZZ 1.8优缺点总结如下:

优点
1.性价比高
2.理论上应该很省油
3.外形大,气空间大,较舒适。
4.内外做工比以前有很大提高,金工,塑件比得上2倍价格的合资车。

缺点
1.车不算重,引擎动力不够用,反应迟钝(引擎标称数据很好)
2.有ABS但没有EBD,雨天和下雪地区安全性降低。
3.轮胎太次(轮胎是很重要的,轮胎能提高整车的操控性,舒适性和安全性……但这个价位的车不计较了)

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